超热门的30万级SUV 实测仅2毛3一公里！表现惊人

所有的客观都是主观，所有的意见都是偏见。人们只相信他愿意相信的，而教授只相信贴合真实工况的电动车能耗。

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教授不打算花时间去说服别人，只想准确地表达自己对电动车能耗的看法，为潜在买家提供有参考价值的购车意见。

作为JS-100测试体系分支，【能耗实测】既无纷繁复杂的场景假设，也无想当然的光电测试，只有最贴近生活场景的真实电耗与续航。基于以上条件，我们对Model Y长续航全轮驱动版进行了全面详细的能耗测试。

Model Y应该算是2021年的一匹黑马，挑元旦日上市，一波比预售价低十几万的正式价格，一下子就引爆了市场，让所有关注这款车的汽车消费者大吃一惊。

作为新能源巨头特斯拉操刀的产品，Model Y的三电硬件实力毋庸置疑，双电机、高容量电池、低风阻系数，赋予它超强动力，全轮驱动百公里加速跑进5s俱乐部。

此外，Model Y凭借容量76.8kWh、能量密度161Wh/kg的LG化学三元锂电池的加持，NEDC续航里程突破到了594km，最大化用户出行范畴。

一般来说，纯电动在拥堵路段的能耗要比传统燃油车要低很多，这也是为何那么多人愿意买纯电动车来代步的原因之一。

而Model Y作为一辆价值30万以上的产品，车流高峰期能耗经济性确实让人眼前一亮，行驶16.8km，综合能耗15.08kWh/100km。

如果按照当前工业用电1.6元/度电计算，平均每公里花费0.24元，对比同级纯电动产品，其能耗经济性即便不是排在第一位，那也是名列前茅。

众所周知，现在很多纯电产品为了追求长续航里程，一味的靠堆砌电池来实现，但一味堆砌电池对车辆续航的延长并无太大益处，反之有害。

随着电池堆砌量的不断增加，车辆续航的延长收效甚微，但车辆的整备质量会随之增高，这对整车能耗经济性的提升反而起到了拖后腿的效果。

Model Y深谙此理，所以它并未靠堆叠电池来延长产品续航里程，而是在电池能量密度、容量方面做工作，18650电池以及21700电池随之诞生。

相比起普通的NCM811、NCM523电池，特斯拉的18650/21700电池，单体容量大且一致性好、技术成熟、成本低，占空间小，而且快充性能佳。

空谈无益，数据说话。根据实测数据显示，Model Y在郊区路段行驶一小时，平均能耗13.38kWh/100km，折算成每公里的能耗花费约为0.21元。

马无夜草不肥，在经过早高峰和郊区测试过后，整辆车电量来到了10%以下。为了接下来的高速和晚高峰测试能够顺利进行，教授趁着午餐时间，给Model Y进行补能。

根据官方的资料，特斯拉Model Y的动力电池源自LG化学，电芯是21700NCM，电池能量密度161Wh/kg，容量76.kWh，快充充电需要1个小时。

从实际测试看，其表现也在意料之中，特斯拉Model Y在第三方充电站将电量从20%充至80%，需要50min左右的时间，速率相比特斯拉V3超级充电桩还是要慢一些。

在充电过程，温度始终稳定在25-28摄氏度，功率一开始升得有些慢，到中期逐步加快，最后伴随电量趋近于80%，充电速率开始放缓，进入涓涓细流状态。

经过将近一小时的等待，原本已经“饥饿”到无力的特斯拉Model Y，在一顿狠吃以后，已经有足够的能量完成今天最后两个阶段的测试。所以，闲话不多说，走起！

对纯电动车来讲，跑城区和郊区是最能发挥它优势的地方，但跑高速对它来说无异于是一场严峻考验。

因为跑高速之时，随着我们对电门的无数次蹂躏，电量往往会呈现出断崖式下跌，随时随地都有可能陷入趴窝的窘境。

那么，当把Model Y拉上高速，它到底会交出一份怎么样的答卷呢？是给用户一份惊喜还是一份惊吓呢？

为满足不同环境以及驾驶风格，此次测试版本提供了经济、标准/舒适、雪地驾驶模式。相对而言，在常规经济模式，动力输出最温和，能耗经济性达到最高。

进入高速阶段，随着对电门的不断深踩，Model Y的动力输出也越来越强，猛的一脚全电门，动力输出到达极致，大脑在一瞬间有那么一点点眩晕感。

经过实测发现，在高速路段以标准模式，90-100km/h的时速行驶一个小时，行驶95km的平均电耗为16.08kWh/100km，对比同跑一个小时的郊区要高一点。

跑完1小时的高速测试，夜幕也已降临，Model Y的能耗测试也进入了最后尾声——晚高峰。对比早高峰，晚高峰车流要松容一点，对Model Y能耗来说是一大利事。

有别其它产品，虽然特斯拉Model Y也配有动能回收系统，也分成了三段，但它的动能回收效果明显更显著，这为它在拥堵路段拥有更低的能耗打下了一定基础。

因为路况拥堵情况比较良好，而且选择的回程路段距离比较短，所以在晚高峰能耗输出上Model Y确实也交出了一份不错答卷。

实际数据显示，晚高峰行驶13.2km，平均能耗12.4kWh/100km。按照工业用电1.6元/度电计算，折算下来平均每公里的花费0.20元，电耗经济性优秀。