为何混动汽车不算是新能源，很多车企还是不断更新？

混合动力汽车有着两套动力系统，以插电式混动为例，有着电了驱动系统和传统的内燃机作为动力源，根据国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中作出相关规定来说，插电式混合动力汽车被划归为燃油车汽车类，但是很多车企还是不断的对于车辆进行更新？

虽然混动在产业投资管理规定里面不算是新能源汽车，在不断的更新生产，主要有以下几点原因，首先是由于汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》的影响，规定我国乘用车的油耗水平需在2025年下降至4L/100km。从车辆的油耗上面来说，混动可以降低车辆的油耗水平，根据插电式混动来说，车辆的油耗标准基本上不高，在1.6l到2.0L左右的油耗标准。

以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L左右的油耗，所以在日益严格上面排放标准上面以及车辆的油耗标准上面而言是能够满足车辆的需求，再者来说，根据双积分政策大力推行生产新能源汽车，也可以多生产这些低油耗的乘用车。同时根据国家的政策而言，混动车型也是可以享受到国家的政策补贴的，很多车主还是非常青睐这类车型。最后就是插混虽然在投资管理规定划归燃油车，但是现阶段插混依旧能够享受新能源汽车的政策，如不限行不限号等政策的优势，再者没有续航里程担忧。

以 现阶段纯电动汽车基础建设不是很完善的情况下，插混还会是众多车企作为新能源补充的选择，存在刚需加上双积分政策的驱动，都促使很多传统主机厂并没有放弃混动车型的研发、制造和销售。