还担心充电难？华晨宝马之诺1E都替你搞定了
电驹专门为新能源车主解决疑难杂症，登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息
尽管国家大力扶持新能源汽车，出台各种政策，但是在当下，很多人购车还是不会选择新能源汽车，除了对技术不够成熟的担心外，还有诸如基础设施不完善等问题。经常可以听到新能源车主的诉苦，就在前几天，一位北京驹粉给电驹哥来信，诉说在自家车位建充电桩的经历，当真是一把辛酸泪啊！
电动车的发展离不开基础设施的发展，充电桩进小区可以解决很多问题，是很重要的一个环节，但是目前充电桩进小区仍面临诸多困境：小区物业是否配合充电桩的建设；小区停车位是否具备安装充电桩的条件；小区现有电路是否能够承受充电桩的安装等等。
12月10日，在上海思南公馆，华晨宝马与上海EVCARD新能源示范区开启合作，一次性交付150辆之诺1E纯电动汽车，通过EVCARD电动车分时租赁方式投入运营。
分时租赁方式不需要客户拥有电动车和车位，或者安装充电桩，是利用移动互联网技术实现的新型交通出行方式。用户查找、预订车辆，提车，还车都可以通过智能手机App完成，这种运营机制极大的提升了单辆汽车和停车位的使用效率。
EVCARD通过互联网实时监控车辆的租赁情况，可对不同区域车辆分配不均衡的情况进行综合调配。用户在EVCARD官网成功注册并获得会员卡后，可在手机客户端上实时查看周边的闲置车辆及其续航里程等。点击车辆预约后，该车将保留15分钟，只要15分钟内在车辆前挡风玻璃的感应区刷卡，或在车辆附近按下手机客户端上的开锁键，就可以直接用车了。
还车时只需将车开到任意一个EVCARD充电桩停车位，点击还车即可停止计费，可使用支付宝、微信、银联等在线支付。另外，租赁费用中包含了11项保险，为行车提供了保障。由于热点无人值守，用完后可别忘了随手充电，举手之劳方便他人，EVCARD还会给予里程奖励。
目前，EVCARD租赁热点数量已达178个，运营车辆（上海本地新能源汽车车牌）420台，拥有配备充电桩的专用停车位约620个。截至今年11月，EVCARD会员人数已超21000人。
上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟先生表示：“EVCARD是互联网+电动汽车分时租赁的创新探索。在扩大网点覆盖范围的同时，我们也在不断努力提升服务质量，进一步满足市场的多层次消费需求。”
之诺1E由于其偏向高端的定位，加入EVCARD分时租赁网络之后，不同于其它电动车0.5元/分钟的价格，将按1元/分钟计费，一次租赁24小时收费360元封顶。
根据规划，之诺1E投放网点将主要集中在上海市中心城区，以五星级酒店、甲级写字楼及高档商圈等为主。先期投入运营的之诺1E需要客户在同一热点取车和还车。随着网点铺排范围的扩大，之诺1E将实现异地取车和还车。未来，之诺1E的租还车热点将进一步扩大，逐步覆盖至上海所有区域。
这段日子，北京雾霾甚为严重，朋友圈是各种调侃。昨日傍晚回家时又逢大雾霾，还没到家，鼻子至咽喉处一直难受。所以，很期待分时租赁网点覆盖范围加大，运营车辆增多，减少传统能源车辆的使用，帮助改善空气质量。
以下为华晨宝马纯电动车之诺1E车型简介。
华晨宝马纯电动车之诺1E是华晨宝马合资自主品牌的首款产品，基于宝马X1打造，目前还未上市销售。之诺1E是纯电动运动型多功能车（SAV），采用宝马集团的电机和电控技术。
该车为后轮驱动，最大扭矩250牛米，最大功率125kw，0－50km/h的加速时间为5.5秒，最高车速130km/h，续航里程达150公里。车身长宽高分别为4503/1798/1564mm，轴距2760mm。
由于采用积极的动能回收方案，松开油门之后的制动力相当明显，可以节省很多刹车动作。不过习惯了用脚去刹车的用户可能开始会不习惯，需要一点时间去适应。安全方面，之诺1E配备了电子控制安全单元，有问题马上断电，反应时间仅需0.03秒。
电驹已经全面入驻易车、一点资讯、汽车头条、今日头条、说客、搜狐自媒体、新浪微博等新闻客户端，实现全媒体全覆盖
关于我们
“电驹”是一群资深汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。