中端BEV乘用车市场产量装机量分析报告2020

 一、中端BEV乘用车产量分析 

2020年，中端BEV乘用车（A0/A级SUV，A级轿车）总产量约33.4万辆，装机量约18.3GWh，分别占BEV乘用车总产量与装机量的37%和42%。

2020年该类车型在BEV乘用车总产量中的占比持续下降，下半年稳定在30%左右，但产量数值在2020年第一季度大幅下跌后，后续三个季度在持续提升、恢复，导致其占比下降的原因应为受五菱宏光MINI（微型车）和特斯拉Model 3（B级车，高端车型）的影响。

 二、中端BEV乘用车装机量分析 

2020年，中端BEV乘用车配套的电池产品以方形铝壳NCM电芯为主，占该类车型总装机量的90%。

 三、中端BEV乘用车产量排名 

2020年中端BEV乘用车车企/车型产量排行如下。

1）按照车企分析，比亚迪产量8.4万辆，占整体中端BEV乘用车市场的24.3%，其次为广汽AION；

2）按照车型分析，AION S产量4.3万辆，中端BEV乘用车总产量的12.4%，其次为比亚迪秦和威马EX5；

 四、中端BEV乘用车续航里程分布及变化 

1）2020年，中端BEV乘用车的续航里程以400-450Km为主，该续航区间的车型产量占中端BEV乘用车总产量的53%。

2）续航600Km以上的车型从2019Q4出现，2020年第三、四季度快速提升，主要车型为长安CS55、荣威ER6和广汽传祺AION V（第四季度快速起量）；

3）另外，续航550-600Km的车型在Q3首次出现，主要车型为几何C。

 五、中端BEV乘用车PACK能量密度区间分布及变化 

中端BEV乘用车PACK能量密度主要分布在140-170Wh/Kg。最近两年，PACK能量密度140-150Wh/Kg的车型产量占比持续下降，≥160Wh/Kg的车型占比持续提升。

 五、中端BEV乘用车装机量排行 

1）2020年中端BEV乘用车电池企业装机量排行如下：

2）2020年中端BEV乘用车电芯装机量排行如下：

3）2020年中端BEV乘用车方形铝壳电芯能量密度排行如下：

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