新疆叶城抗战故事《1943－驮工日记》

抗战期间，新疆叶城虽处在后方，但各族民众始终慷慨解囊，冒着生命危险，无偿从印度列城到新疆叶城驮运物资，打通了抗战生命线，用实际行动为抗战胜利作出了历史性的贡献。

陆振轩是1943年在新疆率队翻越喀喇昆仑山拉运抗战物资的主要策划人、驮运队长，也是驮工日记的主人，记录了70年前，几个热血青年带领着新疆叶城几百名维吾尔族、柯尔克孜族、塔吉克族同胞开始了一次翻越喀喇昆仑山、喜马拉雅山，穿越世界最坚硬的山区，他们九死一生，经历了无法想象的艰险与壮烈，运回了中国抗日急需的物资，缓解了抗战期间前线物资奇缺的局面。他们以生命的代价，书写了中华民族抗日战争史，乃至世界近现代战争史上最辉煌的一章。

今年8月中旬，笔者随天山网记者深入叶城县柯克亚乡，探访了当地两位老人，依提·帕孜力和艾麦提·吾斯曼。其中，艾麦提·吾斯曼为驮工吾斯曼·帕萨的儿子，另一位在解放后参加了新疆至青海的水利相关货物运输。艾麦提·吾斯曼今年85岁，父亲吾斯曼·帕萨50岁左右的时候，在他15岁左右的时候去过3次印度，因为夏天有泥石流，有洪水，所以只有等到冬天出发。艾麦提·吾斯曼介绍：其父当时作为小队的领队带领4个人（萨吾提·塔力甫、白克热·巴克、热合买提·萨力）参加了驮运轮胎的任务。从印度回来的时候驮着轮胎和茶叶、冰糖等物品。第三次从印度回来后，父亲还负责运送轮胎到迪化（今乌鲁木齐），但是在阿克苏地区遇到了当地很出名的匪徒吾斯曼劫走了轮胎，国民党和匪徒还发生了激战，最后轮胎被国民党夺了回来。父亲徒步从迪化走回了叶城，在路上花费了一年的时间，在路途中遇到了很多艰险，回到家后身体极度虚弱，足足休养了一年才得以恢复。

这支特殊的马队，虽受尽艰难困苦，但成功开辟了一条国际驿运路线。第一次昆仑山驮运抗战物资，是中国近代史上最悲壮的一次高原人力运输，也是一次足可以感动中国，感动世界的壮举。

据粗略统计，仅这一次运输，人畜伤亡率超过10％。共运进4444套轮胎及抗战物资，可修好800辆载重汽车，军用布匹782包，油袋588件，电讯总局资料63捆，另有汽车零件和医疗器械等。

新疆人民出版社于1992年出版的《盟国军援与新疆》一书中记载：“西北公路局于10月４日从兰州出车队接运……1945年２月７日到达兰州，兰州车队共行程127天，运回1000套轮胎，解决了战时车辆运输的燃眉之急。”

今日叶城，再不见寂寞驼队，取而代之的是现代化的高速公路、天路铁龙……中央新疆工作座谈会的召开，穿越千年的叶城又一次迎来跨越发展的历史机遇！叶城县围绕“特色鲜明、产业发展、生活幸福、敢争第一”的昆仑第一城本质，坚持“稳中求进、改革创新”总基调，牢固树立“只有努力才能改变、只要努力就能改变”的理念，谱写了叶城经济社会发展稳定新篇章，全县52万各族人民深感文明幸福自豪。

“叶城零距离”原创

【责编：章中和 编辑：刘爽 裴丽萍】