广乐高速公路
折叠 编辑本段 建设背景
京珠高速公路韶关段建成后，运输车辆迅猛增长，运输 广乐高速公路大瑶山隧道群
广乐高速项目建成后，一方面将提高韶关境内南北向车辆的通行能力，增强广州新机场向北的辐射作用，加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散。
折叠 编辑本段 工程特点
2009年11月18日， 广乐高速
广乐高速公路根据设计，其最高海拔只有398米，相对于最高海拔达806米、线路穿越高寒山区且极易结冰的京港澳高速粤北段，该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，即使路面出现结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过，确保行车安全。[4]
广乐高速采用桥梁隧道群的设计方案，尽量使路面平坦易行，并有效保护了沿线生态和农田:在广乐高速302公里线路总长中，其中有106公里路段都是桥梁和隧道，广乐高速全程中桥隧占比高达35%，沿线共架设了226座桥梁，总长达70公里;修建了28条隧道。[4] 其中穿越大瑶山自然保护区的大瑶山隧道群总里程长24.08公里，全部为分离式隧道，为广东省最长的隧道群。[5]
广乐高速设计时速为120公里，其项目主线为双向八车道或双向六车道，这与双向4车道、设计时速仅有80公里的京珠高速相比，通行能力大大提高。[6]
折叠 编辑本段 服务设施
折叠 站点与收费标准
广乐高速设置互通式立交27处，共设置坪石西、梅花北、乐昌、杨溪、乳源东、白土、乌石、樟市、沙口、英红、英德、连江口、黎溪、高田、江口、源潭、王子山、梯面、花城、重阳、糖寮、犁市、良村等23个匝道收费站，纳入全省高速公路联网收费系统，对过往车辆实行封闭式收费。[8] (统计数据截止到2014年10月，下同)
广乐高速收费车型按全省高速公路统一标准，即按车辆轴(轮)数及车头高度等物理参数进行分类，一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5;主线收费标准为0.6元/标准车公里，韶赣南、韶赣北连接线收费标准为0.45元/标准车公里。
根据收费标准表，广乐高速主线约268.7公里，一到五类车全程收费为161元、242元、322元、484元、564元。广乐高速连接线总长约30公里，一类到五类车的全程收费分别为14元、20元、27元、41元、47元。
折叠 服务区
广乐高速沿线建有梅花北、乐昌、一六、英红、黎溪、源潭(单边，往湖南方向)、花城(单边，往广州方向)7处高速公路服务区，以及樟市、英德2处停车区，届时同步开通运营。据悉，广乐高速沿线服务区和停车区均设有乐驿便利店、餐厅、加油、汽修等服务项目，其中7处服务区全部设有加油站，2处停车区不设加油站。[8]
餐饮方面，广乐高速在沿线一六、黎溪2个服务区引入麦当劳、72街两个品牌快餐，还在乐昌、英红两个服务区引入湘满楼中式快餐，在梅花北、花城、源潭等服务区引入握手自助快餐。[7]
折叠 监测和定位
广乐高速全线实行全程监控，每两公里便设有摄像头。在重点路段及隧道，管理方还安装异常事件检测仪、微波检测仪等自动化仪器，并结合路政巡查车载、手持移动终端，可在第一时间掌握道路车流量信息、交通事故等现场情况。[8]
广乐高速还启用气象监测设备，为出行者提供准确气象信息。广乐高速通过视频检测跟踪技术、北斗卫星定位系统等技术，解决了隧道内没卫星信号的问题，并实现重点车辆的全程实时监控。[8]
折叠 编辑本段 建设意义
折叠 助力京珠
广乐高速建成通车后，一方面有利于分流车流日益增长的京港澳高速粤境北段，减轻其交通重负压力;另一方面，广乐高速地势平坦且海拔较低，冬季不宜结冰，行驶风险大大低于京珠高速，也解决了司机要面对长距离下坡，刹车容易失灵的问题。[9]
广乐高速成为了粤北地区直达广州白云国际机场的重要通道，从广州至英德的车程可缩短一小时。广乐高速通车，使广东省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关，超过河南成为全国第一个拥有6000公里高速公路的省份。[9]
折叠 振兴粤北
折叠 编辑本段 负面评价
广乐高速开通后，原来通过京港澳高速北上的车流有六成分流到广乐高速，这导致广州市内唯一与广乐高速连接的机场高速持续添堵。高速通车后首个国庆黄金周，很多目的地并不是机场的货车拥堵在路中间，导致不少机场旅客误机，引来市民批评。[11]