【涨姿势】如何最大程度地避免积碳？

民间总有很多千奇百怪的流传

比如说...

新买的车要挂个小红布~

那这一则关于积碳的传说

你们听说过吗？

大脚油门能清积碳？

对于那些积碳不严重的发动机来说

适当轰几下油门的确可以改善积碳的状况

因为大脚油门可以让发动机高转速

令燃烧室温度瞬间升高

这时微量的积碳会被高温膨化

碎裂然后从排气管排出

但是轰油门也很伤发动机

所以不要一直大脚油门，物极必反~

在知道怎么减少积碳之前

我们先来看看

积碳是什么？

因为燃油在发动机内燃烧不充分

或者

燃油中的石蜡胶质无法完全燃烧

就在喷油嘴 节气门 油路 管路 火花塞残留下来

变成了钉子户

然后又经过高温烘焙

妥妥地成了积碳

哪些情况会形成积碳？

1.车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成

2.清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是造成积碳的主要成分，而且还会使燃烧更不充分，会加重积碳产生

3.活塞环、密封圈、缸床垫等用来隔离机油和燃油的密封件老化或磨损后，机油与汽油也就开始暗度陈仓.机油进入了燃烧室，离积碳还会远吗？

怎么判断你的发动机积碳太严重了？

1.按时保养的情况下，时间长了还是会遇到冷车启动困难，除了电瓶亏电和起动机故障的原因，很可能是发动机积碳过多引起的

2.怠速不稳，转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音

3.气缸爆震，低转速加速会有异响，ps：这是非常严重的燃烧室积碳才会发生的

4.加速无力，超车费劲，油耗噌噌涨，车子感觉比以前肉，油耗也比正常值高

如何清理积碳？

1、清洗节气门，进气道

用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，这种方法有一点作用，但是非常不彻底.4S店有可能收费80-100元，但是在维修店修车的话可能顺手就帮你做了，不花一分钱.

2.“打吊瓶”

瓶里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外

有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏

3.使用“清洗剂”

把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来

同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室

4.燃油添加剂

就是传说中的燃油宝啦，长期使用清洁型的燃油添加剂，不会完全避免积碳，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型

虽然这东西是有一定的作用，但没有很夸张的效果，而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能

5.拆洗

如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵.

不过也是大修，就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗，技术好的师傅不会给发动机带来任何影响怎么做才能减少积碳的形成呢？

避免夏日长时间怠速开空调，选择具有自动启停功能的车型等，去避免积碳问题的恶化

涡轮增压的车，在爬完破或跑完高速后，不要马上熄火，怠速10分钟后再熄火

每2-4万公里做一次进气系统的免拆清洗

跑高速，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳