[科普]刹车电子稳定系统

最近朋友突然问起ESP到底是什么？买车时 ESP 真的必须要吗？今天就随着小星一起来了解一下刹车电子稳定系统的各种细节吧。

首先，如果你买的车型是2016年以后上市的车型，而没有配备刹车电子稳定系统（多种简称ESP、ESC或VSC），则只能说这样车型的安全功能落后于时代了。

↑欧洲NCAP 2009年引入刹车电子稳定系统（来自NCAP）

原因是欧洲NCAP安全评价体系于2009年引入刹车电子稳定系统作为加分项。至2016年正式停止对相关功能的加分。也就是说至此刹车电子稳定系统已经成为主动安全应该具有的功能。如果不具有该功能，评价安全时将被减分。同时从下图中可以看到相关功能的评价方法是在时速80公里时，猛打270度方向。

↑刹车电子稳定系统关功能的评价方法（来自NCAP）

其次，让我们看一下刹车防抱死系统ABS和刹车电子稳定系统（多种简称ESP、ESC或VSC）区别

有无刹车防抱死系统ABS的区别相信大家比较了解。如下配置简单轻松的说明图

↑刹车防抱死系统ABS有无的区别（来自网络）

我们可以通过一个视频简单看一下，主要介绍了刹车防抱死系统ABS、牵引力控制系统TRC和刹车电子稳定系统（视频中称VSC）

接下来是刹车电子稳定系统工作原理图解时间。如下图片均来自大众自学材料SSP204。

首先刹车电子稳定系统需要确认车辆是否有失控风险。即驾驶者转向角度是否等于车辆实际角速度。

如果出现转向不足。则ESP会额外对内侧车轮施加更多制动力。

如果出现转向过度。则ESP会额外对外侧车轮施加更多制动力。

从而保持车辆不偏离车道。

↑刹车电子稳定系统工作原理图解(来自大众自学材料SSP)

刹车电子稳定系统主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。

↑刹车电子稳定系统应用于紧急避障(来自大众自学材料SSP)

当紧急避让时，由于有刹车电子稳定系统的介入。向左转时增加左侧制动力，加强转动。

向右转向时增加右侧制动力，加强转动。

当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动。

从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。

↑刹车电子稳定系统工作过程(来自大众自学材料SSP)

其系统组成包括转向传感器，轮速传感器，纵向横向加速度传感器，偏转率（角速度）传感器以及相关执行器（预压泵和液压单元）。

↑刹车电子稳定系统组成示意图(来自大众自学材料SSP)

综上所述，刹车电子稳定系统在现代车俩安全功能中扮演者越来越重要的角色。从2009年引入刹车电子稳定系统作为加分项。至2016年正式停止对相关功能的加分。刹车电子稳定系统已经成为主动安全主流技术。愿相关的介绍能帮助各位了解其技术细节，并帮助大家在车辆选购时更心有成竹。

---

从2017年7月1日起，辣笔小星启用新的转载规范

转载无需经过我同意，符合如下转载规范就好。2017年7月1日以后发布的不符合转载规范的文章，有可能会被举报删除。

在文章顶部添加

本文来自公众号： 辣笔小星

微信号 ：xingweisteven