一位高原老兵：曾经的历程
青藏线上的军人具有“特别能吃苦、特别能忍耐和特别能战斗”的三个特别精神。关注“青藏线老兵之家”分享我们曾经在军营中工作、学习、生活的一些回忆和我们今天与明天的成长经历。。。
温馨提示：建议在wifi环境下观看……
曾经的历程 ——写在八一建军节
刚走出火红的七月，又迈进激情的八月，在纪念八一建军节的时候，回顾曾经的历程，寻找历史留在那里的足迹。
1972年12月入伍后分配到四营，部队驻在格尔木。我们营有个副营长，1956年兵，甘肃人，人称“土匪”，属面严心慈类。是他发现我，调到营部当通信员，他对我要求严格，极像父辈关心我、教育我，使我受益匪浅，才有了一个不同的起点。至少促进了我发奋学习，使我这个“文革” 时期的小学生，后来才有在连队当文书的经历。下面记述一段难忘的经历：
我曾经服役部队是后勤运输团队，经常穿梭在4000里青藏线上。1973年8月，部队运输物资进藏，我跟随营长出发。这是我在部队八年中的第一次也是唯一的一次进西藏，中午从部队驻地出发夜宿纳赤台兵站，纳赤台海拔三千七百米，距格尔木约90公里，纳赤台在昆仑河北岸，亦称昆仑泉。“纳赤台”系藏语译名，意思是放过佛爷像的地方。相传，文成公主与松赞干布和亲进藏的时候，走到这儿，一个个饥饿、干渴，疲劳不堪，发现泉水后，便放下金佛像，痛饮起来。此地因而得名--纳赤台。
为什么下午只走这点路程呢，听我慢慢道来：车况差，50年代的进口的依发车，曾多次大修，平均每小时行驶速度不足30公里；路况不好，1954年修通，全线属沙石土路，路面象搓衣板一样；气侯条件恶劣高原反应，汽车兵有个俗成之语“到五道梁犯病，唐古拉山要命”。真是车抖路颠心颤啊！不比现在路况好车速快，真所谓两边美景眼底收，千里青藏一日还。
车上昆仑山，昆仑山地势高耸，云雾也渐渐地多了起来。气候寒冷潮湿，空气稀薄，生态环境独特，自然景色壮观。这里群山连绵起伏，终年银装素裹，云雾缭绕，形成闻名遐迩的昆仑六月雪奇观。 汽车爬过昆仑山垭口，驶过一段平地，就到了五道梁兵站。说句实话，作为农村出身初到西南边陲 ，五道梁兵站眼前展现的一片荒漠，那比得上南方的山青树拔水秀啊。下车后出现了高原反应，只觉得头重脚轻、似乎有飘飘然的感觉。那时条件极差，兵站只提供馒头腌菜或者夹生饭，自带背包住宿。我真想打堂鼓，营长鼓励说，慢慢适应吧，人都有这个经历，坚持就是胜利。
第三天我们车队穿越千里无人区--可可西里，路边就能见到野牦牛、藏羚羊，用牦牛尾编织成打扫尘埃的工具，至今我还珍藏着。
第四天经过沱沱河，沱沱河沿是长江源头与青藏线的交汇点，车经清流蜿蜒的长江源头沱沱河、亦称通天河，映入眼帘的是建在宽阔的沱沱河滩上公路桥，可称为长江第一桥。夜宿唐古拉山下温泉兵站，其实很早就到了，说是为明天翻越唐古拉山而蓄精养锐，当时有一个新兵头痛腹泄就留下了。赶早出发翻越唐古拉山，唐古拉山越岭地段是青藏公路全线气候最恶劣的地段，坐在车上只觉得四肢无力昏昏欲睡，少有精神观赏风景，山上一片白茫茫的雪，飘过一片云彩来，不是雨雪就是冰雹。唐古拉山口海拔5231米，是青、藏两省区天然分界线。唐古拉给众多的入藏者来说是个下马威，稍微多停一会，就有明显的不适感使之心有余悸，谈唐古拉而色变。怪事啊，我的感觉还好，没不良反应。在唐古拉山兵站吃中餐，直奔入藏后的第一个县城安多。经那曲（黑河）、当雄、羊八井，第七天到西藏自治区首府拉萨。在拉萨暂短整休2天，参观布达拉宫和罗布林卡，在布达拉宫膜拜文成公主金身，布达拉宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。游八角街，军人有规定只能看不准买（尼泊尔人商店）。
有一种追求叫精忠报国，有一种情愫叫思家念亲，为了谁，为了人民的幸福，为了祖国的安宁，我们无怨无悔！1981年脱掉军装，回到原籍。今天写这回忆短文聊以向建军节敬礼！
————————————————
编辑：青藏线老兵之家
青藏线老兵之家
微信号：qzxlbzj