带你了解越南首家私营机场——广宁省云屯国际航空港
云屯国际航空港（Cảng hàng không quốc tế Vân Ðồn）是越南首家私营机场。它于2016年3月动工兴建，总面积为325公顷，位于云屯县团结乡。该航空港由越南阳光集团（Sun Group）按照建设-经营-转让（BOT）模式投资兴建，成为越南国内首家私营机场，总投资为7.7万亿越盾。
那么，这个越南首家私营机场是如何运作的？它与其他国有机场在管理上又有什么差别呢？现在小编就带大家一起来了解一下。
首先，小编先带大家了解一下云屯县。云屯县由拜子龙湾以东和东北海域内的群岛组成，位于越南广宁省的东部和东南部地区，星罗棋布60个大大小小的岛屿，仅有20多个岛屿上有人居住。
云屯县内最大的岛屿是盖宝岛，面积17212公顷，临近陆地。万安乡所在的长吴岛（đảo Chàng Ngo）也相对较大。
云屯县治设在盖龙镇，就坐落在盖龙岛上，距离广宁省省会下龙市约50千米，开车从盖龙镇前往芒街市约135.6千米，直线距离仅76千米，是距离中国最近的越南特别经济行政区，也是越南政府最耗费心血建设的特别经济行政区。
根据越南交通运输部的规划，云屯国际航空港按照国际民用航空组织（ICAO） 4E级标准规划设计和建设，属于二级军用机场。越南航空局副局长武辉强（Võ Huy Cừơng,）表示：“私营机场和国有机场的共同点是都需要遵守有关航空安全的相关规定。”
云屯国际航空港航站楼总面积近2.7万平方米。从现在到2020年，该航站楼年均为250万名旅客提供服务。停机坪从现在至2020年有7个停机位，到2030年有15个停机位。航空港跑道长3.6公里、宽45米，能迎接大型客运飞机和大型货机。另外，该航空港的跑道设有现代飞行制导系统，保障飞机在恶劣天气安全降落。也就是说，云屯国际航空港必须像其他已投入运营的机场一样遵循相关条例
在管理方面，云屯国际航空港也与其他机场一样需要接受航空局的管理，其飞行活动也由越南飞行管理总公司（Tổng công ty quản lý bay Việt Nam）担保。
预计，云屯国际航空港于2018年12月正式投入运营，初期共有9条航线，每天迎接7000人次。7月11日的首飞目的是对已完善项目进行检查，为云屯国际航空港正式投入运行做好准备。
广宁省云屯国际航空港的效果图
越南航空局的相关负责人表示，云屯国际航空港按照国际民用航空组织（ICAO）的标准来规划和建设，并在在符合民用机场标准且保证安全的情况下进行建设。
目前，越南航空局和旅游总局正与广宁省的投资者正积极地为广宁省和为云屯机场招商引资。
关于聘选员工，除按规定建立人力资源部门，云屯国际机场已经开始招聘、培训机场员工。
荷兰机场咨询公司高级顾问（cố vấn cấp cao của NACO）阿尔简-库因（Arjan Kuin）说：“荷兰机场咨询公司已经给云屯国际机场周密的人事培训方案。” 该公司还给云屯国际机场的工资发放、奖金待遇等方面提出了建议。
作为越南首个私营国际机场，云屯国际航空港证明了它自身的优越性和私营经济区的成效。
多年来，基础航空的社会化投资在已在世界范围内流行。这个形式具有突破性，它可以调动国内外的资金，从不同经济成分和形式下发展基础航空，从而提高航空服务质量，数量，多样性和吸引力。这十分符合国家的主张。” 范文豪说。
广宁省还有许多通过调动私企资源进而完善基础设施建设的成功案例。例如即将完工的下龙—云屯高速路（tuyến cao tốc Hạ Long – Vân Ðồn），和即将动工的云屯—芒街高速路（cao tốc Vân Ðồn – Móng Cái）。今年9月2日越南国庆节，广宁省白藤桥（cầu Bạch Ðằng）、海防—下龙高速路（cao tốc Hải Phòng – Hạ Long）也正式通车。
2012至2017年，广宁省吸纳资金57.6万亿越南盾（约169亿人民币）为云屯县改善基础设施结构以及投资工程。广宁省运用创造和突破性思维调动私人资金投资建设重点基础交通设施项目的举措被越南交通运输部部长当作成功的案例。
广宁省呼吁国家财政预算除外的各种投资资源，运用公私合作制以完工下龙市至云屯高速公路，并将其延伸到河内至海防高速公路，未来将继续投入至芒街国际口岸的高速公路。
云屯国际航空港的成功是广宁省吸引更大投资资金，用于迅速、蓬勃且可持续发展，同时开发云屯潜力的巨大动力。此外，云屯国际航空港为当地劳动力量提供就业机会，改善云屯县人民的生活条件，为促进云屯县经贸和旅游交流带来新机会，有助于将广宁省建成国际旅游中心。