想花15万买朗逸？别急，刚上市的亚洲狮尺寸有点香

文/辰

国内紧凑型轿车一直是车企的必争之地，合资品牌、国产品牌都能提供多种款式的A+级轿车供消费者选择。而提到15万级的紧凑型轿车，大家首先考虑的就是朗逸和速腾，因为速腾和朗逸的空间相对大部分紧凑型车来说非常大，乘坐体验更好。

但是刚上市的亚洲狮显然给手握15万预算的消费者提供了一个全新的选择，由于原先聊过速腾和亚洲狮的对比，这次就来谈谈朗逸和亚洲狮的区别，对比一下大众和丰田谁的A+级车更胜一筹？

由于此前“傲澜”的音译名遭到了网友的群嘲，一汽丰田将ALLION（狮子）更名为亚洲狮，和亚洲龙组成了新的家族系列。

外观方面，亚洲狮依旧延续了卡罗拉“其貌不扬”的特点，整体采用更低的车身重心，希望营造出更具冲击力的造型，但效果见仁见智。

上格栅配合宽大的下包围，比亚洲龙多了一些动感和优雅，贯穿式的黑色饰板延伸至两侧雾灯区域，也是丰田轿车的外型标志之一；亚洲狮侧面则保持着卡罗拉的模样，但由于车身长度的增加，会显得更加舒展；红色透镜贯穿车尾，凸显宽大车身，具有一体感。

朗逸也是如此，外观造型上和大哥帕萨特非常相似。与亚洲狮相比，朗逸的车身线条更平顺，修长，流动感更强，亚洲狮则更具运动感。

两辆车都不是靠“颜值”吃饭的车型，尺寸才是它们的最大卖点。

从上面的对比表格就能看出，即便朗逸整体空间已经非常出色，但是亚洲狮超长的轴距还是让前者相形见绌。对于紧凑型轿车来说，这个空间优势不愧“大号卡罗拉”的称号，但是亚洲狮车身高度比卡罗拉还低了20mm，因此对个子高的后排乘客来说，乘坐体验会比较压抑。

相反，朗逸的空间安排则更加中庸一些，1806mm的车宽几乎是同级别最宽的车型，后排坐三个人时不会有太大的拥挤感。

动力方面，亚洲狮搭载了亚洲龙同款的Dynamic Force 2.0L自然吸气发动机，动力增速十分平稳，起步的表现也比一般的CVT变速箱更快。6.7L/100km的平均油耗也算是可圈可点。相较之下，匹配7挡干式双离合变速箱的朗逸在起步时应答性就比较弱，升档积极但降档会有延迟。

内饰配置上，比起略显简陋，并且缺乏科技感的朗逸，亚洲狮的内饰用料更高档，双色搭配凸显质感。TNGA架构也带来了更优秀的配置，比如标配7个SRS气囊，车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航系统等主动安全系统。

但是优秀的配置自然也带来的是更高的价格，亚洲狮的入门车型就已经高达14.28万了，顶配版更是要17.98万。相比售价9.99万至15.89万的朗逸来说性价比还是要低上不少。

我们AutoLab这次也有小伙伴受邀去试驾了亚洲狮，并拍摄了一个有趣的试驾VLOG放在了开头，里面有分享关于亚洲狮的车内细节和驾驶体验，感兴趣的话一定要点开观看哦！

谢谢那么好看的你读完了全文，

再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！