出街频繁被搭讪？这款GT轿跑是真正的“西装暴徒”！

开145万的GT轿跑是一种什么体验？你在车里看风景，车外的人在看你，让人一时间分不清是景美还是车美！

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流畅的车身线条、嚣张的引擎声浪、怡然自得的飞驰心情……三月底的上海正适合自驾踏春，有一款轿跑相伴实在再好不过。荣幸如周周，“借”来高性能电驱混合动力的GT轿跑极星1，三天的试驾让我对其有了深刻认识——在每年全球限量500台、中国售价145万的噱头和光环背后，是一位帅到极致的“西装暴徒”。

拉风

  回头率1000%的酷飒

在拿到极星1的那一刻，周周就被它的颜值吸引，优美流畅的车身线条、别致有型的前脸，将气质拿捏得极其到位。极星1采用极简设计理念，直瀑式进气格栅为车头增加几分沉稳；车身侧面比例极佳，4585*2070*1352mm的车身尺寸将它的曲线描绘得恰到好处，宽高比为1.53，与纯跑车的比例结构相比也不遑多让；21英寸大轮毂和倍耐力专门定制的低扁平比运动轮胎，自带时尚动感效果，黄色卡钳的点缀宣告俏皮与灵动；无框外后视镜看起来很清新，与整车设计风格一致，轮廓仿若一件艺术品，小细节处理可见品牌的用心程度。

极星1的尾部设计主打极简风，尾箱盖的外沿处安装了一个隐藏式主动尾翼，当车速超过100公里/小时，会自动升起，为尾部增加下压力以确保稳定性。打开它的后备厢还有惊喜，一块透明的盖板里排列了整齐的橙色线束，颇有机能风范。

周周在公园拍摄静态图片时，路过的行人都会回过头来张望，回头率爆表。停车休息间隙，一男生走上前搭讪：“这是极星吗？我在网上看到过，实车确实是很好看”，虽然他夸得并不是美少女我本人，但是周周依旧觉得高兴，小小的虚荣上头了！我想，这就是开极星1的欢乐时刻吧，毕竟车品对当代人的重要性不言而喻。

品质

   将环保与豪华进行到底

为了贯彻轻量化与环保理念，极星1车身采用的碳纤维复合材料比例高达55%左右，覆盖发动机舱盖、后备箱盖、侧翼板、车门、车顶等区域，质量比金属铝轻，但强度比钢铁高，碳纤维材料的优势和价格成正比，这是极星1的一大特色所在。

坐到车内，最大的满意度来自于极星1的真皮座椅，包裹度与支撑度极佳，久坐不累，标志的瑞典金安全带让座舱更显高级感。从设计上来看，Orrefors水晶换挡杆够抢眼，握感舒适，造型别致，又是细节中的王炸。在空间方面，极星1的前排无可挑剔，兼具跑车的惬意和轿车的舒适，后排空间可能稍显拥挤，视野相对狭窄，不过鉴于这是一款GT轿跑，也就不必深究，毕竟喜爱轿跑的人大多保留着一颗热情奔放爱自由的心，他们是绝对不甘心坐后排的啦！值得一提的是，后排还安装有儿童安全座椅，实用性得以提升。

另外不得不提的是极星1经过特殊处理的全景玻璃天窗，从前挡风玻璃顶部延伸到后车窗上沿，无缝设计带来更炫酷的视觉效果，还具有95%阻隔紫外线的功效，爱了爱了！

9英寸的屏幕对于以大为美的当代消费者来说差强人意，其画质和界面设计足够日常使用，多项智能辅助驾驶系统体现了源自沃尔沃的安全基因，安全即豪华的理念得以完美传承。

强劲

 轿跑凡尔赛初体验

早就对极星1的卓越性能有所耳闻，此番一试果然没有失望。轻踩油门就能感受到积极的动力输出，响应迅速，起步阶段丝毫没有顿挫感，加速提速够快，过弯精准且稳定，迎风驰行果然是顶级享受。

极星1的澎湃动力得益于2.0升机械涡轮双增压汽油发动机与曲轴一体式发电机的配合，两个后轮的全新双电机系统通过行星齿轮连接，使其有了前后接近50：50的配重比，其最大输出功率达到440kW，峰值扭矩1000N·m，0-100km/h的加速时长仅需4.2秒，实名认证“西装暴徒”。在纯电动模式下，极星1则能输出218马力的最大功率，纯电续航可达135km，对于日常通勤来说毫无压力。

极星1共有4种驾驶模式，默认的Hybrid混动模式下的动力表现最有均衡。而想要追求刺激，那必须将Power模式贯彻到底，它能将动力释放到极致，边飞驰边享受的惬意唯有凡尔赛三字能精准形容。在高速公路提速加速时，周周立马被推背感震撼到，就如同同伴所说的“感觉就好像是屁股被人狠狠踹了一脚”，这种快乐需得亲自驾乘才能感受到。

更重要的是，极星1的平顺性彻底征服我，这离不开它的底盘调校。其底盘地板通过碳纤维材质打造的独特“蜻蜓结构”衔接，大大增强整车抗扭刚度，才有了驾驶时出众的动态反应。

另外，极星1配备了高性能赛车专用的全新Öhlins连续控制电子悬挂（CESi），也是世界上首款搭配这种先进底盘技术的量产车，Öhlins为极星1开发的专属双流阀减震器设有22段可调阻尼范围，通过设定前后悬挂的回弹阻尼自定义驾驶风格。但是无论是极速行驶状态还是路过闹市，车内的静谧性和隔音效果都非常好，这一点可以说是弥足珍贵了。

极星1代表了豪华汽车制造的新高度，无论是从设计的艺术感还是驾驶的优异体验感来说，它都是值得称赞的。当然了，它的价格也“不容小觑”，而未来能否再接再厉成为高性能品牌标杆，还需时间去证明。不知道各位怎么看？