穿插提效——总平布置千变万化
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√√√ 常规总平：结构自下而上、装饰从上到下，外装完成拆除外架和施工电梯，然后插入总平和景观，各工序分阶段串联施工。
√√√ 总平工程先行：在拆除建筑外架前插入并完成市政总平工程，称为市政总平先行。总平先行改变传统总平搭接为立体穿插搭接，有效缩短项目周期；
√√√ 完全总平先行：在地下室顶板封闭后，大面积砌体插入前完成市政总平工程，称为“完全” 总平先行；
√√√ 部分总平先行：砌体大面积施工后，外架拆除前完成市政总平工程，称为“部分”总平先行。
√√√ “完全”总平先行：
√ 总平先行节奏：主体结构至4层时总平提前穿插，主体9层时总平完工，消防车道及场地布置完成，砌体可大面积施工；
√ 总平先行窗口期：主体结构出±0后完成顶板防水及保护层至砌体大面插入，预计可用周期35天；
√ 总平先行影响：在砌体插入前完成总平，为完全意义上的总平先行，砌体及装饰场地布置在总平先行后完成，总平穿插过程不影响主体及装饰进度。
√√√ “部分”总平先行：
√ 总平先行节奏：因场地布置如钢筋房等位置影响总平先行，则需在主体结构封顶后方可拆除，之后进行总平先行，外架拆除前完成；
√ 总平先行窗口期：主体结构封顶至外架拆除，预计可用周期3个月；也有项目场地布置满足“完全”总平先行条件，但实际为砌体插入后进行的总平施工，亦属于“部分”总平先行；
√ 总平先行影响：因主体结构刚封顶，装饰阶段未完成，装饰材料堆场及材料运输处高峰期，此阶段进行总平施工会影响装饰进度。
√√√ 项目特征分析：
√ 总平先行前需结合项目总图布置对项目特征特征进行分析，综合场地布置、施工机械布局和交通组织情况判断项目是否具备总平先行条件，以及项目可进行哪类总平先行。
√√√ 愿景： 塔楼与总平同时施工，暂先推行市政先行，后期工艺成熟后尝试景观先行，缩短绝对工期，提高项目交付满意度。
√√√ 以“完全”总平先行为基础，如采用“部分”总平先行则以上“主体正负零”节点调整为“主体封顶”。
√√√ 总平先行和传统总平施工工序一致，并无创新，只有如下部分工序需重点关注：
1、因总平先行，地下室沉降后浇带未达到封闭条件，因此需综合评判处理措施；
2、总平先行时对地下室顶板及侧边防水和保护层施工需求更高，地库正负零后需立即分片区做防水；
3、考虑到地库侧壁（肥槽）回填土尚未沉降完全，出顶板管网穿侧壁需做防沉降措施，防止填土沉降拉裂管网；
4、第一挑外架起挑楼层尽量安排在3层板面，缩短落地架拆除时间（挑架工字钢及海底封完工），保证主楼边土方回填；
5、回填土之前需完成施工电梯和塔吊周边挡土墙及防水施工，精装房为便于进行“部分”总平先行，施工电梯可下地下室。
√√√ 总平先行与传统总平施工工艺工法本质并无任何区别，总平先行仅将市政工程插入时间提前至外架拆除之前，由此我们为配合总平工序前置需采取一系列的措施来保证其落地。
√√√ 平面交通组织：
1、围合式总图布局，塔吊、施工电梯、道路及加工房均布置在楼栋外侧（尽量布置在地库以外） ，中庭内未布置加工场地，为市政、景观先行创造条件；
2、围合式中庭具备砌体插入前完成总平先行的条件，所有装饰场地布置及道路均在回填土完成后实施。
√√√ 平面交通组织：
1、对应矩阵式布局的总图，项目钢筋房及堆场需在地下室顶板上布置，因此在主体封顶拆除钢筋房后才能进行总平施工（“部分”总平先行）；
2、主体封顶后砌体及装饰材料仍然需堆场，因此需对装饰及砌体材料集中规划，不影响总平回填，规避就近堆放原则，由总包统一协调运输（进入总包合同）；
3、为避免顶板上车动荷载导致顶板开裂，采用上图方式修建总平道路（进入总包合同） ，滤水层内预埋多根75PVC管排水，该道路在总平施工时不需破除。
√√√ 当采用“完全”总平先行时，地下室顶板防水工序则最为关键，需第一时间完成顶板防水及保护层（含主楼落地架区域）后方可进行回填土：
√ 原则：防水施工“见缝插针”， 不必等全部工作面移交，需分区插入施工；
√ 主楼边防水与外架处理（外架区如回填时无法拆除先同步回填土）：天气条件允许的情况下采用工序1；如在雨季采用的工序2。
√√√ 如项目采用“部分”总平先行，则地下室顶板防水工序不是最关键工序，外架区域防水则可等落地架拆除后再插入施工。
√ 对于精装修项目，施工电梯安装时建议下地下室，便于精装及时插入并且不影响市政和景观施工；
√ 施工电梯在“完全”总平先行时，可在回填土完成后及时安装，砌体大面积插入前完成；
√ 施工电梯在“部分”总平先行时，需在回填土之前安装完成，安装时需重点管控电梯基础标高，需保证笼子完成面与回填土后总平标高一致；
√ 塔吊穿顶板预留洞需在回填土前完成挡墙及防水施工。