点赞呼铁人 | 凌晨1点，有一群人爬上了黄河大桥，想要干什么？

位于包（头）西（安）铁路

32公里处的黄河大桥

全长3918米

由72座桥墩和860米钢桁梁结构组成

是内蒙古自治区铁路桥梁之最

每日有近百列货物列车

30趟次旅客列车通过

春运期间

繁忙的车流对大桥安全

提出了更高要求

对于守护大桥的包头工务段

包头南桥工区桥隧工来说

检查维修任务更加繁重了

昼伏夜出，工作并不轻松

凌晨1时40分到3时40分作业

每个人要背着沉重的工具

沿着近60度的斜坡

攀爬到桥面上

大桥方圆5公里内无任何建筑物

尽管已进入2月中下旬

但桥上气温

依旧在零下20摄氏度

桥面4、5级风力

直接刮在脸上

像刀割一样生疼

在桥上1米宽的检修通道上

快步疾行

争分夺秒检查线桥设备

排除安全隐患

不是件容易事

强劲的大风随时能把人吹倒

四周黑洞洞

脚下的冰面

让人“心惊肉跳”

像熟悉自己一样熟悉大桥

近4公里的大桥

有23万个螺栓和联结零件

任何1个螺栓的失效

都可能造成严重后果

检查容不得半点马虎

观测梁缝、敲击螺栓

……

大桥下部检查最具挑战

要顺着检查通道

下到桥腹下面

检查桥墩支座

支座空间狭小

不足1平方米

检查时必须侧身趴着

用检查锤敲击每处螺栓

准确判断大桥状态

正是这群甘做“夜行侠”的桥隧工

在寒冷与黑暗中

攀钢梁、穿桥墩、敲螺栓

从未漏检过一处“病害”

确保了大桥的安全畅通

为他们点赞！

来源：草原铁路