升级版生物柴油

Vol. 03

氢化植物油

HVO

据相关数据统计，全球氢化植物油（HVO）的产能在过去的10年间翻了近5翻，成为生柴市场中不可小觑的新兴力量。氢化植物油究竟有什么闪光点？他在欧盟中有什么样的额外价值？在这一期的资讯介绍中，我们将为您揭开氢化植物油的神秘面纱。

氢化植物油，或国内被命名的“二代生物柴油”，由于其不同于用酯化反应生产脂肪酸甲酯的生产工艺，在车用柴油掺混中可以满足与甲酯生物柴油不同的需求。甲酯生物柴油，由于其产生的热能相对较低，如果在柴油整体中的物理掺混比例过高，会出现发动机跑不动的情况。

根据欧盟车用燃油质量标准规定，生物柴油在柴油中的掺混比例不能超过7%。然而，氢化植物油的热能高，十六烷值高，是目前最良好的石化柴油替代品，其掺混的比例上限比甲酯的生物柴油要高出很多（据欧盟燃油质量标准规定，氢化植物油的掺混比例可达到30%）。甚至，经过特殊工艺改良，氢化植物油还可能被用作航空煤油，耐受住空中超过零下70度的低温。

© Ádám Berkecz

随着欧盟各国对于车用燃料节能减排要求不断提高，由于普通甲酯生物柴油的物理掺混比例有7%上限，单单使用甲酯类的生物柴油已经逐渐不能满足欧盟各国政府不断增长的减排规定，这使得添加氢化植物油成为必须的一种手段。在市场需求不断扩大的趋势下，有能力的公司也开始研发、生产氢化植物油，提高供给。目前全球已知被欧盟ISCC认可的HVO工厂已超过20家，市场也开始变得成熟透明。

那么，生产氢化植物油的原料有哪些呢？目前欧洲主流的油料来源被分为三类，第一类是以粮食作物为原料生产的，如棕榈油；第二类是以废弃油脂为原料生产的，如餐厨废油（泔水油）；最后一类是以动物油脂为原料生产的，如猪油。其中，以废物油脂为原料生产的生物柴油，在欧洲的“价值”最高（原因详见上期文章《生物柴油为啥那么贵》），其市场价格的变化趋势如下图所示。

图表价格已隐藏，若您对此信息感兴趣，请联系我们的团队。

氢化植物油作为另类的生物柴油产品，在逐渐被市场了解乃至追捧的过程中，对原先以甲酯生物柴油为主体的生柴市场形成了冲击。由于两者所需的原料有一定的交叉，如遇到原料紧缺的情况下，氢化植物油的厂商因为其销售价格高（与甲脂生物柴油价差如上图所示），一般会有更大的采购优势。

然而，甲酯生物柴油短期内也不会轻易被氢化植物油所取代。由于餐厨废油来源的脂肪酸甲酯有着在发动机中具有良好的润滑性、价格相对低廉等优势，目前仍然是在不考虑欧盟生柴混比的要求下，普遍买家采购的优先选择。