本田飞度 叫超跑的不一定都贵
前不久，随着我国部分省市提前实施国六排放标准，广汽本田方面也对飞度车系进行了重大产品调整。由于现款飞度均为国五排放车型，国六地区暂时断供，产品线大幅精简。在这样的大前提下，这款被称为“超跑”的车型，还有没有当初的优势呢。
飞度作为一款小型两厢轿车，在国内已经发展到第三代，初代飞度于2004年9月由广汽本田（当时名为广州本田）引入，一经上市便以出色的驾乘空间和出众的节油能力而备受好评。
目前在售的飞度是其第三代产品，于2014年上市。外型上相比前代更加硬朗、阳刚，而在驾乘空间的表现方面也得到了进一步的优化，延续了飞度家族的一贯特色。动力方面，尽管全系都仅提供了一款1.5L自然吸气发动机，但正是这款同级最强的心脏，带给了飞度新的江湖名称——“超跑”。
外观好看是吸引年轻消费者的第一要素。尽管我个人认为现款飞度并没有前两代车型的线条柔顺，但我也同样能够接受现款更加硬朗，更具时尚感的造型设计。另外，作为全球车型，无论是海外还是国内市场都能买到非常多的改装部件，这让崇尚个性的年轻人有了极大的选择空间。
相比于来自欧美的竞争对手，日系车在挖掘乘坐空间方面的能力一向有口皆碑。不仅日常小两口用车完全无压力，即便周末带上父母或者是朋友出游，后排宽敞的空间也绝不会让他们抱怨。毕竟飞度的乘坐空间比一些大一级的紧凑型轿车更大。
从这代车型一上市，飞度便以“过剩”的动力获得了消费者的追捧。尽管只有1.5L的排量，但能做到131马力的最大功率，已经是完虐对手。要知道POLO，YARiS L 致炫的1.5L发动机，动力也才100马力出头。8秒多的0-100km/h的加速成绩甚至很多比飞度贵了不止一倍的中型车都难以达到，这还没说更快的手动挡版本呢。
飞度的1.5L发动机不仅动力好，而且油耗也很低，即便是严重的城市拥堵路况，每一百公里的油耗也就7-8升，要是路况好的话，5升多也并不困难。另外，其匹配的CVT无级变速器也能带来出色的驾驶平顺性，穿行于车流之中易如反掌，再加上小巧的车身，停车也不费劲。
飞度的娱乐配置较低，比如没有中控屏，车内只有两个扬声器。如果对这方面有一定要求的话，需要购买后二次加装中控触屏之类的部件。建议选择大品牌的产品，多问问车友会的朋友是个捷径。
改装是条不归路，小改怡情，大改伤钱。如果没有成熟的改装方案以及靠谱的施工方的话，请谨慎改装。