合作哈啰、美团，这家企业拟15亿元加码锂电池业务！
10月11日晚间，科力远公告称，公司与益阳高新区管委会、益阳高新投签订《益阳高新区招商引资合同书》，拟搬迁扩建“科力远锂离子电池产业园”。益阳项目总投资15亿元，其中固定资产投资额不低于8亿元。
签约仪式现场
资料显示，科力远是一家集先进储能材料、先进动力电池、混合动力总成系统及其延伸产品的研发、制造和服务于一体的国际化高新技术企业。益阳科力远系科力远子公司，该公司目前已被正式纳入湖南省先进储能材料及动力电池产业链。
01
益阳将成为科力远锂电首个产业基地
益阳科力远原本是以高温电池、镍氢动力电池为主导产品，2018年以来开始布局锂电池，且进展甚速。锂电池业务年营收增速近5成，对科力远的营收贡献突出。
据益阳市高新区官网介绍，此次签约的新项目用地约260亩，建筑面积约12.4万平方米。
项目包含两个部分，一是将该公司下属企业益阳科力远电池老厂区搬迁至益阳高新区东部产业园，同时在此基础上新增产线；建设电动自行车、共享充电柜、智能家电等民用锂离子电池PACK等生产线。
二是打造科力远锂离子电池产业园，建设车载复合锂离子电芯及PACK的生产基地。新项目将根据生产需求，配套建设生产厂房、试验室以及公用配套设施等。项目建成投产后，力争4年内达成1GWh/年产销规模，5年内实现年产值30亿元的目标。
科力远表示，本合同项目内容为益阳科力远搬迁扩产暨新项目建设，是对益阳科力远原有电池产能规模的扩张，未来将增加在电动自行车、共享充电柜等领域的锂电池供应产能，同时进行新产品研发。有助于扩大公司锂电产品市场份额，进一步提升公司在电池行业的综合竞争力。
据了解，益阳方面亦希望通过整合科力远等龙头企业在内的产业资源，推动锂电池项目在高新区扩能及新型锂动力电池落户。益阳亦将成为科力远锂电池的研发总部及首个产业基地。
益阳高新区工委书记汪军在致辞中表示，科力远公司瞄准新能源动力汽车这一前沿领域，提前布局、加速推进产业化，抢占新兴市场的风口，发展前景广阔。公司将打造为国内重要的锂离子电池生产基地、国内细分领域的龙头企业、国内5G(消费类电子)及新能源动力汽车产业链的重要一环，为益阳添彩，为益阳高新区争光。
02
布局两轮车/充电宝领域
目前，公司在锂电池细分领域加快了发展脚步。公司年中报显示，公司上半年营收9.89亿元、归母净利润-9590.61万元，虽然尚未扭亏，但其锂电业务成为亮点。
上半年，科力远锂电业务的市场及客户开拓进展快速，销售收入实现了显著增长，公司民用电池业务由单一的镍氢电池横向拓展至镍氢电池、锂电池。
报告期内，公司控股子公司金科公司实现销售收入约3亿元，同比增长22.63%;其中锂电业务实现销售收入2.23亿元，同比增长43.75%。
在客户方面，目前科力远已在共享电单车领域与哈啰出行建立了战略合作关系，并在研发、生产等方面快速响应市场，配合客户产品迭代升级，取得了良好的客户口碑和市场效应;在充电宝领域，以独特的设计方案及成本优势，获得新战略客户“美团”的青睐，并实现了小批量供货。
此前，益阳科力远5月份实现销售额近亿元，创下历史新高。对此，公司表示共享出行领域的龙头企业在5月份的销售业绩中贡献良多，增厚了营收规模。
从目前应用市场需求来看，电动自行车和共享充电宝市场正处于上升阶段。起点锂电大数据了解到，2019年中国电动自行车社会保有量达到3亿量，业内预计，新国标实施后三年内锂电池自行车消费需求将集中爆发，到2025年，锂电池渗透率将突破50%，这将为锂电行业带来超千亿元的市场机会。共享充电宝方面预计2020年用户规模也将超过4亿人。
科力远表示，下半年锂电业务将继续围绕共享电单车、移动充电宝市场，并全面布局扫地机器人行业，培育储能市场，推动公司锂电业务继续成长，进一步提升业绩水平。
03
HEV配套产能持续扩张
从目前来看，虽然科力远加快了锂电池细分领域的转型升级，但是在主营业务方面即扩充HEV配套产能上依旧不容忽视。
数据显示，今年上半年，国产油电混合动力汽车上险数量同比增长16%，延续了2019年逆势增长的趋势。据了解，科力远子公司常德力元、科霸公司和科力美等均已进入丰田全球供应链体系，成为丰田国产HEV上游产业链对应环节的国内独家供应商。
据了解，为了满足丰田HEV市场增长的需求，科力远近年来一直致力于HEV电池配套产能的扩张，预计到2021年6月，公司旗下科力美、科霸公司、常德力元将实现年产48万台套的产能释放。
科力远相关负责人表示，科力远HEV用动力电池供应链经过前期铺垫，近年来呈现持续增长的趋势，目前按公司也正在研发新一代车载镍氢动力电池和新型功率型车载锂离子电池。
可以预计，随着配套产能不断提升，随着配套产能不断扩张，规模效益将会凸显，科力远在丰田国内HEV供应链的价值持续发酵，加上其他供应客户和应用领域的拓展，公司业绩将会得到进一步增厚。
作者：张清辉