【欧瑞动力冠名】特斯拉超级工厂来了 这三大预测不容忽视！

摘要：对于国内锂电池行业，以及新能源汽车行业来说，特斯拉如此一番大动作将带来怎样的震动呢？

昨日（7日）下午，特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设！

为了迎接这个激动人心的时刻，特斯拉首席执行官马斯克专门从洛杉矶飞到上海出席开工仪式。

值得注意的是，参加完开工仪式后没多久，马斯克便把Twitter的头像给换了，由一张“仰望星空”的头像换成了一张画上滑稽小胡子的照片，看来马斯克对该超级工厂的正式开工是由衷的开心。

据起点锂电大数据记者了解，特斯拉上海超级工厂是其在美国本土之外的第一家超级工厂，该工厂也成为中国第一个由外资独资的汽车工厂。

该项目总投资达500亿元人民币，第一期项目投资160亿元，将于今年夏季完工，年底开始量产Model 3车型，同时明年量产会提升，目标年产25万辆纯电动整车。

此外，按照规划，这座超级工厂全部项目将在2--3年建成，达成50万辆纯电动整车的年产能。

50万辆相当于当前特斯拉年产量的5倍以上，特斯拉此番在中国布局可谓下了血本。那么对于国内锂电池行业，以及新能源汽车行业来说，如此一番大动作将带来怎样的震动呢？起点锂电大数据记者做了以下分析预测：

松下在中国市场的布局将更加紧凑

作为特斯拉的独家电池供应商，松下正在紧跟特斯拉的脚步，以期“日子越过越红火”。

日本《日经新闻》此前曾报道称，松下计划花费“数亿美元”在其中国电池工厂部署两条新生产线。据悉，这两条新生产线将是松下在中国的电池产能增加多达80%。

去年早些时候，松下首席执行官表示，特斯拉将在中国建造Gigafactory3电池工厂，而松下或将再次与特斯拉展开合作。

眼下特斯拉超级工厂已经开始动工，为了紧紧咬住特斯拉这块“肥肉”，松下扩充中国工厂生产线的步伐必将更快。

中国电池厂商的“危”与“机”都将更多

有报道称，特斯拉电池将由原来的松下独家供货改为从多家企业采购。事实上，早在之前马斯克就曾暗示过，从多家企业采购电池或有可能，对于在上海建设的纯电动汽车工厂，将有很大的可能从中国本地寻求电池供应商。

如果特斯拉把在中国使用的电池改为从多家企业采购，对国产电池厂商来说，这的确是一大利好消息，能够打进特斯拉电池供应商系统，将意味着得到了全方位的认可。

然而，有相关人士透露内情称，车载电池能充分确保收益性的只有对特斯拉供货。特斯拉每辆车使用的电池容量较大，对松下来说容易确保利润空间。

若独家供货特斯拉的局面被打破，松下极有可能与其他企业发生价格竞争，对国产企业来说，将又是一场硬战，从产品质量到价格制定。

中国新能源汽车竞争格局加剧

上海超级工厂落地后，特斯拉在国内的售价有望大幅下调，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，特斯拉国产化后价格预计将大幅下降40%以上。

若果真如崔东树所言，价格下降40%以上，未来中国用户或将以30万元起的价格买到特斯拉Model 3，在如此“物美价廉”的诱惑冲击下，国内新能源汽车厂商面临的考验将越来越严峻。

在特斯拉即将实现“国产化”时，也意味着燃油车的时代即将结束，新能源汽车的时代正加速到来。

目前，国产新能源汽车厂商还不够成熟，如果只是停留在骗补、概念造车的环节，那么最终只能被淘汰。特斯拉风风火火地来了，在给国内市场造成动荡的同时，也倒逼着国产新能源汽车厂商直面竞争，力争跨越更大的台阶。

小结

当下，全球正朝着可持续交通、可持续能源的方向发展，随着国内外新能源行业竞争的加剧，一场行业大洗牌不可避免。

海裕百特总经理顾学明曾表示：“近年来，不是生意不好做了，而是各行各业的要求专业了，资质不够的企业自然要被淘汰。”

特斯拉以强者姿态的进入，势必会给国内新能源行业带来更高的要求，国内企业也是时候接受真刀真枪的考验了。