【鑫鼎磁铁冠名】车企疯抢电池！ 特斯拉/长安/吉利/放大招!

“得电池者得天下!”

　　

可以毫不夸张的说，新能源车企之间竞争的制胜关键在于动力电池产能的供应储备，而一众车企正在想方设法的做好动力电池供应储备。

　　

长安汽车曲线入股宁德时代

　　

长安汽车10月31日晚间公告，拟以5.19亿元价格收购镇江德茂海润基金32.67%的基金份额，从而实现间接持有宁德时代1.18%的股权。目的在于加强与宁德时代的合作。

　　

而此前的10月19日，长安汽车发布“香格里拉计划”，计划2025年，将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

　　

要想实现这一宏大的目标，就必须得有相应的电池储备支撑，长安汽车间接入股宁德时代，正是解决电动汽车核心零部件供应链的第一步。

　　

另外，长安汽车总裁朱华荣表示，将与博世集团、宁德时代等伙伴在新能源领域展开多种合作方式。

值得一提的是，11月10日，证监会官网对外发布了宁德时代（CATL）创业板首次公开发行股票招股说明书，其中显示，长安汽车作为有限合伙人之一的德茂海润持有发行后股份1.06%。

　　

小结：自今年5月上汽集团牵手宁德时代后，东风汽车、长安汽车也相继入股宁德时代，截至目前，六大国有汽车集团当中，宁德时代已集齐三家。

　　

其中都绕不开宁德时代，究其原因是因为国内优质电池企业较少，而宁德时代的电池产品在国内来说品质相对较好，因而产品也比较难买，所以车企选择建立亲密合作关系来保证要大批量稳定供货，提前进行动力供应布局。

特斯拉——松下加码中国动力电池厂

　　

据日经中文网10月26日报道，松下将投资1000亿日元，在设有纯电动汽车用锂离子电池生产基地的日本、中国、美国同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。

　　

此外，今年4月松下在大连已兴建第一栋厂房，随后5月宣布在江苏兴建动力电池厂，此次加码建设第二栋厂房，意图不可谓不明显。

　　

特斯拉Model 3今年第三季度只交付了222辆，未达到此前预计的1500辆目标，主要由于电池产能不足。甚至有消息显示，特斯拉高管还曾约见三星和LG这两家电池厂商的高管，此举的意义不言而喻。

　　

而松下作为特斯拉动力电池的独家供应商，扩张中国动力电池市场不得不让人联想到特斯拉

　　

更重要的是，特斯拉在华建厂终于有了实质性的进展。10月，商务部发言人高峰证实，特斯拉目前正与上海市政府积极沟通;11月2日，马斯克在盈利电话中表示，在2019年前不计划在中国进行大量的资本开支，中国工厂要在几年后才会成为现实。

　　

小结：值得注意的是，松下作为与特斯拉深度绑定的独家电池供应商，扩建大连厂房，在江苏兴建三元动力电池工厂，且江苏位于上海周边，以上工厂的筹建或许就是为特斯拉在华工厂提前进行电池储备。

吉利——沃尔沃牵手衡远新能源

　　

10月25日，洪桥集团宣布，旗下附属公司浙江衡远新能源与浙江吉利零部件订立销售协议，向浙江吉利零部件提供高性能三元锂离子动力电池包，供浙江吉利旗下包括Lynk& Co 等CMA平台各车款配套使用。2018、2019年度的年度上限分别为6亿元及9亿元人民币。

　　

在此之前，沃尔沃汽车宣布与衡远新能源正式签订三元锂离子动力电池包供应协议。

　　

吉利旗下的新能源乘用车动力电池供应商一直为宁德时代，为什么成立还未满两年的衡远新能源先后获得沃尔沃与吉利青睐。

　　

小结：据悉，吉利集团董事长李书福与其子李星星均为洪桥集团股东。而弃宁德选衡远，是吉利布局动力电池的一步重棋。至于衡远新能源能否匹配支撑吉利的野心，仍有待市场检验。

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