20万级无对手!这国产SUV爆红后竟然做出了这种事! 2024-08-02 00:42:52 近日,长城汽车官方的一则微博引起了很多消费者的关注,那就是长城汽车将在4月19号的上海车展上,正式将坦克品牌独立出来,成为哈弗、WEY之后的第三个独立的品牌。从官方透露的信息来看,坦克品牌瞄准新世代消费者兼顾越野与城市出行的新需求趋势,创新性地开拓全新品类市场,以"铁汉柔情"品牌主张为用户提供满足全场景的出行体验,并将力争成为全球越野第一品牌。其实,对于这个消息,可能很多朋友并不意外,毕竟2月初的时候,WEY品牌首席营销官李瑞峰就曾经表示,“坦克300太强了,导致了WEY品牌的弱化。就和原来大家知道哈弗但不知道长城是一个道理,当单一产品足够强大的时候,人们往往忽略了母品牌。”换句话说,就是坦克300锋芒毕露,以至于人们忽视了WEY,索性将其独立出来。坦克300有多强其实无需赘言,你只需要知道它上市之后供不应求卖断货就好了,反正现有的生产线是不足以满足订单的需求,提车周期基本要两个月以上,是国产车里面难得出现的一款爆火车型。坦克品牌独立始末坦克品牌的爆火,可以说既有偶然也有必然。毕竟从一开始,长城更多的是一种尝试,WYE品牌在推出了两年之后,进入到了市场的衰退期,产品之间的定位重叠,车型之间没有明显的差距,VV5、VV6、VV7没有足以支撑高端豪华定位的产品技术和核心。坦克300的到来,更多的是品牌在另一个方向尝试,它还是隶属于WEY之下。既然都市豪华不行,那么我们就来个越野硬汉。现如今长城汽车不仅有了更多的技术积淀,新的坦克平台的加持也是让长城有了更多的底气,在有了哈弗H9的经验之后,打造一款新的越野向SUV不是一件什么难事。很幸运的是,坦克300火了。长城是很会审时度势的,如同当初将哈弗独立出来做一个品牌一样,能够抓住SUV的浪潮,抓住这十年的风口,一跃成为国内数一数二的车企,中国SUV的全球领导者。现如今要抓住越野SUV这个小众的市场,打造属于中国汽车品牌的Jeep。从国内的消费者趋势来看,现如今无论是家用SUV还是整个汽车行业,都从当初的野蛮生长的增量市场,过渡到了现在的存量时代,在换车、增购的时候也会考虑一些比较不一样的车型。越野SUV虽然小众,但是高品质的细分市场将会呈现一个较大的增长趋势,并且这一片蓝海,国内车企并未涉及,只有长城最适合也最敢做。点击查看坦克300详细资料质量稳定空间还大,难道宋PLUS真的不如哈弗H6吗?所以,坦克品牌的独立,是坦克300试水成功之后才做的决定,走自己的路一直都是长城汽车的特色。坦克品牌也不像领克、星途之类的中国高端汽车品牌,他们更多的是厚积薄发品牌向上的产物,坦克品牌则是另一种开拓创新,有着打造国内独具特色的汽车品牌的使命存在。坦克品牌的未来发展规划根据长城汽车内部文件显示,除了现有的坦克300,还会推出中型越野车坦克600,以及中大型越野车坦克900,进一步扩展家族势力。坦克品牌未来的车型将会拥有燃油、油电混动(HEV)及插电混动(PHEV)三种动力,并且即将投产的3.0T发动机和配套的插电混动系统也将会出现在更高端的车型上。除了车型的规划外,坦克品牌也将致力于打造用户生态圈子,让用户与坦克品牌形成强互动,不仅要将专业越野、硬核改装、火爆机车这样的元素集合在一起,更是要照顾到潮流时尚、酷炫潮牌、都市女性这种圈层,通过各种互动提升坦克品牌的影响力。同时,坦克品牌也不将局限于国内的发展,而是在长城汽车全球化进程方面起到推波助澜的作用。未来的坦克车型,在研发及验证测试过程中就充分匹配了全球市场的品质标准,确保了坦克SUV超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质,肩负着长城汽车进军国际化的重任。面对全球化市场,坦克品牌的全球化进程将分为三步走的策略:中国扎根,海外布局,全球进阶。三步走策略背后,是长城汽车对于坦克品牌的高期望与高信心,凭借全新品类的强大竞争力,坦克品牌必将成为长城汽车走向全球市场的一张新名片。独立是把双刃剑全球领先的智能专业越野平台——坦克平台加持下,坦克的车型不仅能够适应户外越野的需求,在城市通勤也没什么太大的压力。坦克品牌的独立一方面的确是能够形成一个鲜明的形象,力争成为全球越野第一品牌这个目标,也更加清晰明了,同时与WEY很好地划分界限,各司其职。但是在另一方面,运营就成了至关重要的一部分。脱离了WEY之后,品牌的形象需要花更多的时间、精力、金钱去塑造。我们知道一个新兴的品牌是需要长时间的沉淀,才会让更多的消费者进一步去认识、认可、选择,而坦克这种小众的品牌,则更需要不同的营销方式,打开更广阔的市场需求。目前为止,其实更多的担心,是坦克300的火热是否只是一个假象,毕竟这款车型上市只有半年多的时间。众所周知,很多新车上市的时候,由于市场热度的原因都有着居高不下的销量,月销过万都是正常现象,但是往往一年之后就会趋于平静,泯然众人矣。如果仅仅是因为半年的火热,就将品牌独立出来,那么后续的市场需求如果跟不上,品牌独立就会变成一个吃力不讨好的事情。所以,这决定的背后,需要一个强大的市场调研与消费趋势的精准把握,以及对于品牌,对于自身的一个无比自信。点击查看WEY VV7详细资料质量稳定空间还大,难道宋PLUS真的不如哈弗H6吗?从坦克品牌的规划来看,未来还有坦克600、坦克900这些更加高端的车型,但往往越高端的车型就贵,越难卖。在坦克300的市场热度褪去之后,这些后续车型的销量是否能够支撑起整个品牌的运营还不得而知。从前车之鉴来看,WEY品牌前期是有着不错的销量,现如今反响平平,坦克品牌的未来谁又能打包票呢。所以,以上对于坦克品牌的担忧并不是没有道理的。我们不否认长城能够造出好车来,打造爆款车型我们也习以为常,关键是这种火热是否能够能持续下去,并且在时间的累积之下,形成稳固的品牌印象和影响力,成为真正能够独当一面的品牌。当然,我们还是希望坦克品牌能成功的,争取成为如同Jeep一样有着非常鲜明特色的一个品牌。4月19号上海车展即将到来,届时长城会在发布会上透露更多的信息,有兴趣的朋友可以关注一下,教授也会带来持续的报道。 赞 (0) 相关推荐 坦克品牌即将独立,多生孩子真的好打架吗? 随着消费水平的提高,越来越多自主品牌为谋求高端化,推出了不少定位更高端的子品牌,如吉利旗下的领克.东风旗下的岚图以及长城旗下的WEY等等. 近日,长城汽车再次公布新品牌的消息,WEY旗下的坦克3 ... 坦克独立了,配全球首款9DCT的摩卡,能撑起“旗舰”的称号? 赌上了魏建军姓氏的品牌,从中可以看出WEY要做好高端的决心.在造出了坦克300(如今坦克品牌独立)之后,WEY品牌又即将推出了一款全新的车型-摩卡,新车定位为家族新旗舰,致力打造成自主品牌在智能科技上 ... 品牌再进化,WEY将肩负新的使命 聚焦覆盖产品更全面.智能化程度更高,WEY品牌将成为长城体系首个全品类的汽车品牌. 从2017年成立至今,WEY品牌已走过近5个年头.在这期间,WEY作为中国高端SUV领导者的形象深入人心.伴随汽车产 ... 长城汽车2020年销售超111万辆 超额完成销量目标 2021年1月8日,长城汽车发布2020年12月产销数据,销售新车150,109辆,同比增长41.6%,环比增长3.4%.在外部环境充满不确定性的一年中,长城汽车创变向上.逆势新生,2020年销售新车 ... 坦克的新LOGO,WEY的“老”打法 IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/02/27 无论是坦克.摩卡还是坚持已久的VV系列,我们需要确定以及知道的是在长城汽车的版图之中,高端品牌是永远不会放弃的目标,而实现这一目标的途径只有 ... 【e汽车】四岁的WEY,用一杯“摩卡”开启了一个全新的故事 浓缩咖啡与牛奶倒入7分满的杯子,然后挤上奶油或淋上巧克力酱,再或者撒上肉桂粉或可可粉,一杯摩卡中参杂着各种食材,每一口都能感受到不同层次的香气--这就是摩卡. 顶级名媛,出生在华为公司的鼎盛时期,自小 ... 坦克300爆了之后,WEY品牌该怎么走? 预售20天订单破万.3把越野利器9种驾驶模式.广州车展上唯一一个女性专场.17.98万-21.38万的价格,诸多标签加身,坦克300彻底破圈了. 继哈弗大狗之后,坦克300成为长城旗下又一爆款,凭着& ... 【e汽车】车企观察报告:疫情之下,3500亿市值之上,长城汽车的2020 未来正在呼啸而来,品牌却不能一蹴而就. 2020年,新的形态和新的产品以意想不到的方式涌现.但对于中国汽车市场来说,那些能够稳定军心并引领市场一路走高的,依然是那些不断革新的"老将" ... 长城汽车简介:魏建军怎么一路走来? 长城汽车是如何起步,又是怎样发展的? 今天我们就来聊聊,1983年魏建军的父亲魏德义回到家乡,保定创办了太行建筑设备厂,一年后其叔魏德良创办了一家汽车改装企业,长城工业公司,此时的魏建军刚好20岁,两 ... 哈弗大狗、坦克300等新车亮相,宣布转型后的长城汽车太狠了! 沉寂许久的汽车市场,在经历粤港澳大湾区车展.重庆车展的刺激后,又迎来了2020成都车展,车企们下半年的"复活战"也随着成都车展的开幕拉开了.其中,长城汽车旗下四大品牌悉数亮相成都车 ... WEY越野SUV坦克300车展首秀,网友:好硬好喜欢! 太炸了.太酷了.太好看了.好硬好喜欢...这两天在成都车展上,很多经过WEY展台的人都会忍不住对展台C位上的坦克300发出一句赞叹. 回想坦克300开始进入公众视野,也只不过是7月初的事.长城发布柠檬 ...