福田超6万辆 东风升第二 江铃上位 3月轻卡销27万辆创造新历史丨头条

2021年一季度，商用车市场延续了2020年的良好势头，多个细分市场均实现“三连增”，如果算上2020年的连续增长，包括重卡市场在内的不少细分市场已连续增长了12个月。

2021年3月份，我国卡车市场共计销售59.94万辆，同比大增68%，各个细分市场继续全线上涨，且增幅均超过40%。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡市场2021年1月份以十年最佳表现开局，2月份的表现却仅算得上中规中矩，新一年的轻卡十强“超级联赛”前两轮已现跌宕的精彩，3月份，轻卡市场的表现又有何精彩之处呢？

请看第一商用车网带来的分析报道。

劲销27.12万辆！刷新轻卡单月销量纪录

2021年3月份，我国轻卡（含轻卡、皮卡，以下简称“轻卡”）市场交出销售27.12万辆、同比增长57%的成绩单，增幅虽较上月（2021年2月销量同比增长310%）大幅缩窄，但27.12万辆的表现不仅刷新了3月份轻卡市场的历史纪录，也创造了轻卡市场单月销量的新纪录（此前单月最高销量为23.74万辆，2020年6月创造）。

2021年3月份，卡车市场的重卡，中卡、轻卡与微卡市场全部实现大增，尤其是份额较大的轻卡与重卡市场增幅双双超过5成，助推卡车市场在3月份整体增长了68%。轻卡市场3月份57%的增速，以及2021年首季度73%的累计增幅均是小幅跑输卡车市场“大盘”，算是创造历史过程中的“小遗憾”。

27.12万辆刷新纪录的表现到底好到哪个程度，近几年一季度的轻卡市场的走势又是怎样呢？

纵观近十年3月份轻卡市场销量走势图可见，3月份实际上是轻卡市场的传统旺季，最近10年轻卡市场有6次在3月份突破20万辆，2015-2017三年出现一个阶段性的低谷，但也有18万辆左右的销量；2018、2019两年，3月份的轻卡市场重新站上了20万辆，2020年受疫情影响再次跌至17万辆水平。2021年3月份，轻卡市场不仅重新回归20万辆的“旺季”水准，更首次超过25万辆，以27.12万辆的表现站上历史之巅。

2021年，轻卡市场历史上第三次在第一季度过后累计销量就突破50万辆，前两次分别是2011年和2014年。2021年一季度58.09万辆的累计销量毫无悬念的站上历史之巅，比轻卡市场上一个首季度的巅峰表现（2011年一季度累计销售52.28万辆）多了近6万辆。

九家企业销量过万  福田首季累销已破10万辆

轻卡市场3月份单月销量和首季度累计销量均站上历史之巅。那么，轻卡市场的主角，各家企业的表现又如何呢？

2021年3月主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）

2021年3月份，轻卡市场销量破万的企业有9家，较2月份增加4家，市场之火爆也由此可见。3月份，轻卡市场销量排行前十企业合计份额达到85.18%，其中排名前5位的企业合计份额就达到60.52%。3月份，轻卡市场仅有排名前两位的福田汽车和东风公司月度份额超过10%，分别为22.48%和10.95%；排名3-5位的企业差距非常小，月度份额均是8.1%-8.7%这一范围。

3月份，主流轻卡企业全数实现增长，销量前十企业增幅最高的是重庆长安，同比增长了85%，长安也升至月销量榜第3位（重庆长安1月份排名第5，2月份排名第4，2020年的年终排名则是第6位）；销量前十企业中，东风公司、江铃汽车、一汽解放和金杯汽车3月份销量增幅也纷纷优于轻卡市场整体表现。

福田汽车以6.1万辆，3月份轻卡市场唯一一家销量超3万辆的表现，蝉联轻卡市场月销量榜冠军，继续霸榜。

除了“霸榜”的福田外，3月份轻卡市场销量排名与2月份保持一致的企业仅有中国重汽和庆铃汽车两家企业，其他企业排名均发生了变化：东风公司从第5跃居至次席；重庆长安从第4升至第3位；江铃汽车则从2月份的第6位升至第4；一汽解放也从2月份的第9位上升一位至第8。有升就有降，也有企业3月份排名低于2月份排名。一季度3个月轻卡市场换位频繁也说明了市场竞争的激烈，接下来各家企业的表现，才更值得关注。

“保级区”已开战 “替补位”空降实力玩家

2020年最后几月，轻卡市场的最大悬念一直是“谁是第十”？庆铃汽车在最后一月“输”掉了年终前十的位置，十分可惜。进入2021年，庆铃汽车连续3月进入销量前10，累计销量也排在第10位，但与身后的追赶者差距仅有千余辆。2021年，庆铃汽车会在轻卡十强里待多久呢？庆铃汽车在2021年接下来会有怎样的表现，本站将持续关注。

2020年，一汽解放、金杯汽车和上汽跃进三家企业收获轻卡市场年终排名的8、9、10位，最终在“轻卡超级联赛”成功保级。2021年，这三位小伙伴的命运可完全不一样了：一汽解放和金杯汽车在一季度的3个月销量均进入前十，且3月份销量双双破万辆，坐稳了行业第8、9的位子；在2020年最后一月超过庆铃夺得年终第十的上汽跃进，在2021年一开始又扮演着“追赶者”的角色，1月份上汽跃进排名轻卡月销量榜第12位，2月份排名第11位，3月份则下滑至第13位。现在，上汽跃进进入前十的压力不仅来自前面庆铃等“强敌”，还来自后面空降的“搅局者”。

这次的“搅局者”便是上汽通用五菱，3月份上汽通用五菱以5887辆的表现位列轻卡销量榜第12位。五菱3月份5887辆的销量均来自其上市以来争议不断，销量却节节攀升的征途皮卡。如果五菱能保持这个水平，无疑会是年终前十的有力争夺者。

3月份过后，轻卡累计销量榜第10位的庆铃汽车销售了1.42万辆，庆铃前3月累计销量较身后的江西五十铃、上汽跃进仅有最多2000辆的优势，2021年刚过三月，小伙伴们都还有机会。

2021年的轻卡市场被“19.3万辆、同比增长45%”的“梦幻开局”点燃，2、3月份的连续大增更是让轻卡市场在3月过后累计销量就达到58万辆。接下来的轻卡市场将会如何发展？27.12万辆的历史之巅还能被再次刷新吗？最终哪十家企业能在轻卡十强的榜单上留下自己的名字？请看本站接下来的报道。

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