318国道川藏线~那些即将消失的风景
走过318国道的人都说：318国道，身体在地狱，眼睛在天堂。随着318国道四川境内的各项工程的拓展，川藏线上的很多风景即将消失。许多垭口的美景都将成为过去式。
有人曾说318国道的美景不仅仅存在于高山、湖泊周围。走在这片土地上，随眼一瞥，所见之景都如此吸引，如此魅力。
生活需要旅行，旅行让我们寻找。在旅行中，可以发现另一个自己。
于是，我和朋友们从成都出发，踏上了318国道。天府之国城都平均海拨500米。再见，成都！
到达甘孜州首府——康定。康定市城海拨2500米左右。被大山包转着的小城市。情歌康定。跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟！端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟！月亮弯弯，康定溜溜的城哟！
出了康定县城，我们就要翻越折多山啦！
折多山最高峰海拔4900米，垭口海拔4298米，和康定县城的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。 一路上碰到好多骑行318国道的勇士。向他们致敬！
我们离开康定县城的时候，还是阳光灿烂好天气。
翻越折多山垭口的时候，飘起了鹅毛般的大雪。我们充分领略到了什么叫“一山有四季，十里不同天”。
折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的西藏。
向亲爱的警察叔叔致敬！你们是最可爱的人！辛苦啦！
折多山每次下雪，就会进行交通管制，警察要求每台车必须套链条才能通行。
逢堵车，肯定不能呆车上闲呆着，小伙伴们抓紧时间去玩雪。
缓慢通过折多山垭口。
翻越折多山，就到达了被誉为“摄影师的天堂”的川西名镇~新都桥。折多山上下雪，而山下的新都桥镇烟雨蒙蒙，秋色宜人。司机大哥告诉我们，若是10月中旬前来新都桥，那么你会感悟，什么叫做光与影的世界”、“人间天堂”。
新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。
新都桥往西，就要翻越高尔寺山。从高尔寺山拍蜀山之巅贡嘎山，是绝佳拍摄点。川藏线上。唯一不孤单的是，无数电线杆与高压电线塔两两相望，不离不弃！这才是真正的好基友，一辈子！
如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关,而且它是纵览大雪山(雅拉神山, 折多山, 和贡噶神山)的最佳位置之一。
行走在川藏线上，在路上遇到很多骑行者，他们的勇气和青春让我大为羡慕，那是许多人无法做到的。那些骑行者把精神与毅力放逐在广袤的天地间，带着些许流浪的意味。他们的生命充满未知的惊喜，也许对他们来说抵达哪里不重要，重要的是如何抵达。
高尔寺山海拔4659米，垭口海拔4412米。
我们去的时候因修路，山路非常难走。待高尔寺隧道修好之后，翻越高尔寺山会得变得更加方便。但是，由于隧道避开了垭口，山顶的大好景致也就擦肩而过了。
翻越高尔寺山，就到达了雅江县。
公路旁的藏式民居，非常漂亮。
雅江县城位于康巴地区腹地，立于茶马古道上，是雅砻江大峡谷畔的“悬崖山城”。 318国道从东西向横贯县境，扼守通往滇、藏及康南地区的交通咽喉，地理位置十分险要。
继续翻山越岭。
剪子弯山（亦称剪子弯梁子、尖子弯山），属沙鲁里山，雄峙于雅江县香格宗乡西侧，呈西北-东南走向，为雅砻江与吉珠沟的分水岭，因翻越其驿道傍山成剪刀形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。
剪子弯山最有名气的“天路十八弯”。
剪子弯山隧道通车后，由于公路养护的原因，原有的翻山公路将逐步消褪，剪子弯山垭口的风景只有在记忆中搜寻了，漫步云端从此将成为传说。
在剪子弯山垭口遥望蜀山之王~贡嘎山。
卡子拉山，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在'天路’之上。
卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。
卡子拉山垭口。天气真真好呀！
脱落拉卡山。到达理塘前翻越的最后一座大山。脱落拉卡山正在修建，隧道全长2831米。以后的以后，垭口的美景都将擦肩而过了。
脱落拉卡山上遥望理塘县城。
抵达理塘县城,方圆几十平方公里宽阔的理塘坝子让我们大开眼界。
一直以为世界最高城是西藏的拉萨，却不知理塘比拉萨的海拔还要高300多米。在理塘县政府门前的十字路口矗立着“中华高城草原明珠”纪念碑，上面标示海拔4014.187米，而拉萨的海拔是3650多米。理塘的含氧量只有平原地区的48％。
这条不起眼的小河却有着霸气的名字~无量河。
累了，就在蓝天白云下静静地发呆，整理好心情再重新出发。