进出高速公路服务区这些细节要注意，不太跑高速的老司机也要知道

右侧路边这块标牌，就是前方2公里服务区预告标牌，通过标牌上的图案，就可以知道该服务区的服务功能。自左向右分别是一个P字，这个大家都比较熟悉，它是英文Parking Area，停车场的第一个大写字母；第二个是一个加油机的图标，意思是服务区有加油站；第三个是一个扳手，意思是汽车维修站，可以提供汽车修理服务；最右侧是一副刀叉，表示服务区有餐饮服务。一些大型服务区的功能还不止这些，比如说有的有宾馆，大多数还有超市以及当地土特产销售等等。现在很多人开电动汽车出门，有些服务区设有充电桩，这些功能都没有在这个预告标牌上标注出来，大家可以在导航里面搜索查找，包括充电桩是否正在空闲中，还是正在被占用，都可以进行查询。

开车跑高速，特别是跑长途，车上要提前准备一些饮用水和食品，防止中途堵车，长时间被困在路上。即便是在夏季出门也要准备一些御寒的衣服，特别是在行经高原或者山区的时候，预防因车辆故障等原因不得不下车时，可以保暖；车上的燃料尽量在出发前就加满，跑长途的话当燃料不足一半的时候就要及时补充。即便是跑短途，当燃料不足三分之一的时候也要及时补充，这样可以保证即便是遇到长时间堵车时也可以保证发动机一直处于工作状态，保证取暖或者制冷；

长途开车不要超过两个小时就要进入服务区休息或者活动一次，经常跑高速的司机，很多都知道有一个“逢三进一”说法，意思是说每经过两个服务区以后，到达第三个服务区就一定要进去。即便是没有事，也要停车活动一下，既可以防止疲劳驾驶，又可以补充一下比如：饮用水、食品、燃料等等。

从经过刚才的2公里服务区预告标牌以后，打算进入服务区的话，就可以择机向右变道到右侧车道行驶了。特别是在多车道高速公路或者大货车比较多的繁忙高速公路上，更要及早变道到右侧车道，等待到达进入服务区的匝道口。

当右侧车道内出现直行加右转地标线的时候，表示前方就要到达进入服务的匝道口了。继续直行的车辆建议走左侧车道，并与前车保持安全车距，防止因为右转去往服务区的车辆突然减速甚至刹车，而与他们产生冲突。准备进入服务区的车辆开始减速，做好右转进入匝道的准备。

这块标牌上已经没有距离标示，说明已经到达右转出口。

车道右侧出现宽体虚线，打右转灯进一步减速向右跨过虚线进入减速车道。

右侧这块90公里限速牌，下面写着出口两个字，这是指进入减速车道的限速标准，而不是主干道继续行驶车辆的限速标准。

继续往前走，限速标准随之降低到60公里，这是一个逐渐减速的过程，

再继续往前走就是40公里限速标准。上方线杆上安装了一个球头摄像头，这个摄像头覆盖范围比较大，主要是对半径500到700米之内的路面状况进行实时监控。

左侧上方有一组电子眼，往前方看去还有一组差不多相同的电子眼，这两组电子眼一个是拍摄你的车辆号牌特征信息，记录你进入服务区的时间，另一个是对你进入服务区的车速进行测速。刚从高速上下来的车辆很多在这里都会超速，但是被处罚的并不多，推测这里执法没有那么严格，不是太出格的超度，在这里会有一定的容忍度。

进入服务区以后，要注意服务区的布局和停车指示牌，首先看到的是危化品停车区的引导牌，还专门设置了一个黄颜色的牌子来加以提醒；

再往前走就是大货车停车区，以及相邻的中型车停车区，作为家用小型车，这些停车区都不要停过去。

继续往前走，前面还有一个停车场导向牌，虽然没有写明小型车，但是不言自喻，一般小型车停车区都会靠近服务区的商场和卫生间。

转过来以后，可以看到前面就是小型车停车区的引导牌，右侧建筑物就是商场、餐厅、卫生间等等。由于现在很多服务区都设有充电桩，非充电车辆注意不要占用充电桩专用车位，以免影响他人充电，同时，停车时尽量注意不要紧挨着电动车或者正在充电的汽车，原因你懂得！

最好选择有监控录像能够覆盖的位置停车，防止人为破坏。最近看到过几次相关报道，比如说：车辆在服务区停车场被扎轮胎，被其他车辆刮蹭、还有的车上物品被盗等等。为了防止这些意外情况，下车时一定要确认锁好车门，两人以上出行的最好轮流守候车辆。带小孩的朋友，切记看护好小孩，不要在其他车辆前后左右近距离内停留，因为进出车辆比较频繁，防止其他车辆倒车出入车位时，因为观察不到而导致的意外。

在服务区，司机即便是不累不困，也尽量下车活动放松一下，缓解一下紧张和疲劳，为接下来的行程做好准备。

重新回到车上起步前，一定要清点一下车上人数，不要把人落在服务区，上高速后就无法倒车返回了。再次提醒驾乘人员全部系好安全带，车门已经关闭好。

起步倒车离开车位，一定要观察好车后情况，防止盲区内不易观察的位置，人员流动和车辆流动太大，造成不必要的意外。尽量沿着服务区的规划路线，走行车路线，不要在没停放车辆的车位上跨过。

路过加油站时再次确认油箱燃料充足，不足三分之一的话一定要及时补充。

前面就是上高速的匝道，注意这两个宽度几乎相当的车道，左侧是行车道，右侧是应急车道。区别的方法很简单，左侧行车道内有地标线，而右侧没有，轧行实线车道线或者进入应急车道，都有被拍处罚的可能。

匝道上方和前方再次出现两组电子眼，这两组电子眼的作用，一个是负责给你拍照和你进入服务区的那张照片，作为你进出服务区的依据；另一个是交通违法拍照，比如说压线和占用应急车道，甚至驾乘人员有无系好安全带，都可以给你拍到。

所以，右侧这个安全带提示也是这个意思，这个画面是提醒你，那个电子眼就是负责监督你。

服务区重新上高速和正常在匝道上高速是一样的，预先观察左侧车窗外以及左后侧车窗外，看主干道后方是否有车辆，

进入导流线右侧区域后，观察左侧后视镜再次确认，

进入虚线渐变线右侧提速车道后，提速择机向左变道，变道后持续提速进入正常行驶阶段。

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