上交“分校只得小部分家产”，如今排名却拉西交一条街

今年，上交和西交同时迎来建校125周年生日。这两所“交通大学”，同根同源，同为C9联盟成员，实力都非常强。

在最新公布的《校友会2021中国大学排名》中，上交和西交都各有进步，前者新晋全国三强，后者进入全国十强；前者拿下华东第一，后者再次稳居西部第一。

上世纪50年中期，因为西北地区工业和高等教育的建设需要，交通大学被分为两地办学。“分家”时，原交通大学70%以上的教师、80%以上的学生、70%以上的图书资料、历史档案和大部分仪器设备，迁至西安，成为西交的办学基础。

而上交因为只继承到小部分“家产”，办学几乎就是重头再来。在九十年代中期及以前，西交在民间的名气比上交要大。在一份1995年的“中国大学评价”中，西交位居第五位，而上交在21位。

进入21世纪之后，上交开始全面超越西交，并且在近十年中，愈发明显而清晰。

大学排名全面超越

在QS2021世界大学排名中，上交位居内陆第4位，西交位居第13位。在US NEWS2021世界大学排名中，上交位居内陆第3位，西交位居第19位。在泰晤士高等教育2021世界大学排名中，上交位居内陆第6位，西交则排到20位左右。

在软科2020中国大学排名中，上交位居第4位，西交位居第11位。在武书连2020中国大学排名中，上交位居第4位，西交位居第15位。

无论在哪个大学排行榜中，上交已稳居第二方阵，排名至少能拉开西交一条街。

学科建设全面超越

在教育部第四轮学科评估中，上交的A+档学科有5个，仅次于清北浙、中科大等少数高校。在双一流评选中，入选学科更是达到17个。而西交，在学科评估中，A+学科仅有2个，“双一流”建设学科仅入选8个，与上交有一倍的差距。

据ESI2021年3月更新的数据，上交有20个学科进入全球前1%，7个学科进入全球前1‰，综合排名位居全国高校第4位。西交进入全球前1%的学科有15个，进入全球前1‰的学科有3个，综合排名位居第15位。

不过在“双万计划”建设中，西交和上交的差距比较小，西交有40个专业获批国家级一流本科专业建设点，上交是43个。

“双一流”建设全面超越

早在2006年，国内绝大多数高校还没弄明白世界一流大学建设如何建设的时候，上交在时任校长张杰的领导下，就明确了一流大学建设的愿景、目标和表征，开始启动世界一流建设征程。

财政总收入超百亿元，科研总经费突破30亿元，建成李政道图书馆、致远游泳馆、赛艇道等系列大工程，自然科学基金项目连续多年保持全国第一，ESI万分之一学科取得突破，9个学科跻身QS排名世界50强，参与多个世界大学联盟……

2020年9月，上交不负众望，获得“双一流”建设周期总结评议专家高度肯定：综合实力和办学水平显著提高，整体实力已跻身世界一流大学行列。这被外界视为，上交已经进入到世界一流大学行列。

比如在2021校友会排名中，上交的办学层次被定义为世界一流大学，全国仅九所，而西交的定义是“世界知名高水平大学”。

同根同源，差距或因地域产生

上交和西交同根同源，就像两兄弟本在一家，只是后来分户独立成家。上交能够全面超越西交，我认为最大原因就是办学环境。上交因地处华东发达城市，在90年代以后，更有利于获得财政资源，有利于吸引到高层次人才，有利于参与到国际化建设中去。

而西交虽然学风纯正，但奈何地方支持有限，在院士、杰青等人才吸引方面就不足，加上学生报考也会考虑地域，所以生源质量也受到较大影响。但总体来看，这两年西交也进步很大，对上交呈赶超之势。对此，你们又是怎么看的呢？