插电混动和油电混动的区别2020.8
动力区别。插电混动通常以提升汽车动力为主要目的，如：法拉利SF90，保时捷卡宴，帕拉梅拉插混版，比亚迪王朝系列等，这方面，中国品牌做得相当优秀，如比亚迪，DM款型比燃油款型动力差相一倍之多。
当然也有以提升平顺性为目的的，如宝马插混，大众插混，吉利等。也还有以节能为目的的，如韩系，上汽通用等插混。
油电混动，通常以省油为目的，日系为主。在上牌时，也称为省能车，如丰田双擎，动力就和燃油版差不多，甚至可能弱于燃油版。本田也是在满足了节能的同时，再提升动力。
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驾驶方面，插电混动通常配有大电池，可以纯电行驶50-100公里，如果电池成本 下降，以后里程可能还会增加。
油电混动则只配备小电池，几乎不能纯电行驶。虽然有EV模式，但纯电行驶1-2公里就需要发动机启动配合充电了。
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驾驶环境方面，油电混动的省油环境主要在市区，上了高速和燃油车相差无几，甚至油耗还会大于燃油车。如丰田双擎车型。
插电混动，通常更适用于高速或者快速路在高速或者快速路匀速行驶时能够节约大量电量，而且因配有大电池，可以存储大量多余动力，做得好的，一般行驶100公里，发电可以增加20-30公里的纯电续航里程。如比亚迪DM3.0和之后的车型。
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使用便利性，油电混动只需要加油，日常使用和保养与燃油车一致。
插电混动除了和油电混动一样以外，如果家里或者公司可以插电，也可以每天纯电上下班行驶。节约更多的燃油，因为燃油里程少了，甚至还可以减少保养频率。简单来说，就是更省钱。
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保修方面，插电混动通常比油电混动更长。而且部分插电混动的厂家电池损耗8年内甚至终身免费更换。而油电混动都需要自费，价格大概在2-3万左右起步，一般3-5年就可能需要更换。
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价格方面，油电混动制造成本很低，与燃油车型价格相差不大，差价在20%左右。因此入门门槛低一点，如果不算购置税的情况下，裸车价现在已经下探到10万左右了。
而插电混动因为电池造价的原因，入门车型通常会在15万左右起步。比燃油款的价格高了30%以上。
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牌照方面，插混是绿牌，免除10%购置税，一线城市免摇号或免大量拍牌费用。
油混则领蓝牌，节能牌，一线城市依然需要摇号。
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综上所述，插电混动主要使用于大马力车型，保证动力，且具有提升行驶平顺性，能充电的特点，在保证动力的前提下，尽量省油。如果要省钱，最好就能自己充电。
油电混动主要用于省油，动力可有可无，家用属性更多，适合每天以驾驶为主的职业。
因为方向不一样，因此看似多了个大电池，实际用途和用车需求相差甚远。
油电混动更适合出租车司机，滴滴快车等。
插电混动更适合日常上下班为主，又有速度与激情需求的车主。也有各种品牌适合各种不同需求的车主。