重磅！武汉2021年土地指标公布，黄陂收获还算不错！

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前言

黄陂等新城区，每年卖多少土地，建多少公路都是有指标的，湖北省给一个总用地指标给武汉市，然后市里按照规划将此指标分解给各城区。各城区按照这个指标计划出让地块和建设项目。

2020年的黄陂，住宅和商服土地出让面积居新城区第一，全市前三位，这是会展中心和文旅城两个巨无霸项目落地的结果，情况特殊。昨日，武汉自然资源和规划局公布了2021年各区土地指标，小编看了一下，黄陂又回到了自己熟悉的位置。

武汉土地指标按中心城区以及开发区和新城区分为两大部分，，中心城区总的出让面积为17572亩（约合11.71平方公里），新城区和开发区总的互让面积为52428亩（约合34.95平方公里）。

换句话说就是，三环外的新城区和开发区今年的土地出让面积将超过2个纸坊或者前川城区。

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武汉新城区和开发区土地指标情况

1、总的计划出面面积

8个区域中（武汉经开和汉南区分开统计），今年除了江夏以外，每个区出让的面积都差不多，在7000-9000亩之间（2019年，东西湖和光谷的出让面积接近黄陂的2倍），计划出让总面积从高到低排列如下（黄陂名列第五名，中等偏下）：

• 光谷（8133亩）-东西湖（7815）-新洲（7669）-蔡甸（7446）-黄陂（7046）-江夏（5637）-武汉经开（4784）-汉南区（3895）

2、住宅用地允许出让面积

在住宅用地方面，黄陂区允许出让面积在8个区域中列倒数第二位，仅仅只比汉南区多（第一名光谷住宅用地是黄陂的2倍，那些说黄陂靠房地产才冲到新城区GDP第一的说法可以休了），按允许出让面积由高到低排列如下：

• 光谷（2887亩）-东西湖（2038）-新洲（1844）-武汉经开（1622）-蔡甸（1525）-江夏（1505）-黄陂（1456）-汉南区（788）

3、工业用地面积

工业用地方面，东西湖排第一，新洲冲到了第二，甚至比经开和光谷还多，黄陂的工业用地今年有了很大进步，排名第三（难道是国家级临空经济示范区要批准的关系吗？），比光谷和经开都多，8个区域工业用地从高到低排名如下：

• 东西湖（2426）-新洲（2352）-黄陂（1994）-光谷（1971）-汉南区（1201）-蔡甸区（1152）-江夏区（926）-武汉经开（436）

4、其他用地

商服方面，黄陂的面积不多，只有296亩，在8个区域中只比汉南区多，东西湖以771亩排名第一，武汉经开、新洲、江夏、蔡甸都超过了600多亩，光谷倒数第三，425亩（这和社会消费品零售总额的表现是符合的，黄陂总额高，这几年的商服用地就少，东西湖的总额低，这几年商服供地就多，武汉确实是一个均衡发展的城市）。

黄陂的296亩商服土地，相当于19.74万平方米，说老实话，这么点面积，引进一个大型商业综合体都不怎么够，由于这些商服地块都包含在住宅用地中，分散成一块一块，也就是说黄陂2021年应该是没可能引进大型商业体的（某一年，当黄陂的商服用地突然增长很多的时候，那就代表会有个大型商业综合体进来）。

公服用地（公共服务用地）方面，黄陂特别多，和蔡甸区一起以1500亩并列全市第一位，这个指标意义很大，说明黄陂今年会有很多公共设施项目落地（公共服务设施包括：教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他等八类设施），这类指标越多，黄陂的民生保障，市政配套也就越完善。

交通用地方面，黄陂区比蔡甸和江夏少，但比三个开发区多。

临空产业园

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综述

武汉14个区域里，每年的土地指标是一个动态的数字，武汉市会根据下一年的产业规划将总指标分解到各个区域，所以，某种程度上是可以通过各类用地的增减来推测该区域产业发展重点。

我们可以拿黄陂区2019年土地指标对比来看（如下图）

相比2019年，黄陂今年总的土地出让面积有所减少，体现在工业用地方面减少了695亩，但其他指标都有增加，住宅和商服增长幅度不大，公服用地和交通用地增长了很多，这当然是个好事，黄陂比起中心城区，差就差在民生配套和交通方面。

岱黄高速前川段景色

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PS:1800亩交通用地可以干什么？

1800亩土地，相当于120.06万平方米，而一条20公里长，红线宽60米的公路占地总面积也为120万平方米，也就是说，黄陂区2021年的交通用地指标刚好够从前川修一条6车道的马路到盘龙城。

看起来似乎很多，但交通用地其实还包括了许多内容，具体指的是运输通行的地面线路、场站等的土地，包括民用机场、港口、码头、地面运输管道和各种道路用地。所以联系到机场三跑道，沿江高铁等，其实给黄陂修马路的指标仍然不算很多。

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