34万提了辆雷克萨斯ES，对比开过的大众辉昂，车主：二者难分高下

当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。“东瀛宝马”阿特兹，很多车友对其情有独钟。“十年无大修”的丰田汉兰达，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在高品质车型俯拾即是的今天，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如雷克萨斯ES和辉昂。

我前几天跟车主覃先生聊天，兄弟有一辆新买的雷克萨斯ES被他用过一段时间，现在终于换上大众辉昂，才1个月他就开了1200公里，那么大众辉昂各方面实力如何？与雷克萨斯ES相较有何不同的地方？接下来，就请他为我们答疑！

先开雷克萨斯ES

外表：颜值霸气，回头率高。开着日间行车灯很有杀气，远远一看，让人感觉是卧槽，雷克萨斯，ES300h的后盖小鸭尾，真的不大好看，油漆现在还不清楚，但是进口车油漆都好贵，修补一下都要上千。

内饰对我来讲，已经可以说无可挑剔了。车内真的都是软包，偶尔隐蔽位置是硬质地，pss：强推空调，我再说一下，强推空调，很好用，虽然新车有点异味，但还是可以接受的。

空间阔落，任坐唔嬲。第二排空间还可以，前排司机座椅十项调节，很是舒服，可以没座椅记忆，副驾驶手套箱有些小，只能放下使用手册之类的小本子之类的东西，尾箱还凑合，标准旅行箱要么一大两小，要么两中一小。

选雷克萨斯很重要的一条是极致的舒适性。家里买过一个nano技能的电吹风，吹出来的风感觉很清新，国庆和老婆一路上高速，她说她的感觉就是太，前排贼硬，最后排大沙发。

本人一般不开快车，对于我来看这个动力很足够。动力表现很出色，虽然不带T，但只要舍得给油，动力输出还是给面子的，跑高速的动力绝对足够了，经常有时开上140都没感觉到。

开起来没有弟弟的小本田思域过瘾。变道并线干净利落，不过优雅最重要，就是感觉低速掉头拐弯的时候，虚位挺大的，而雷克萨斯那种如丝般的平顺性，连奔驰也望尘莫及。

再开辉昂

颜值：颜值很低调，厚重大气，是我喜欢的。车灯大灯设计也是极其的好看漂亮，全led比较科幻带感，腰身线条的话，从前面贯穿到车尾比较漂亮，漆面闪亮，均匀，工艺看着挺好。

内饰层次颇高，比豪华车的内饰好看多了，同事有台。内饰不错有质感，没有塑料感，中控看上去豪华感也挺强，各种按钮使用起来很方便，内饰设计大气氛围豪华，整体感觉良好。

空间充裕，座位宽大，很好。5米长得车空间已经是很大的了，不管搭乘还是储物空间，都很不错，1.78cm，头顶和腿部空间都很足，c级车，大众的车空间还是可以的，车尾箱也很大。

牺牲点舒适度是正常的。静音功效也不错，高速上基本没有噪音，空调制冷制热都挺快的，悬架调节也兼顾了舒适度，所以舒适性还是很好的，腰部支撑很棒，最后排座椅稍减分，地面凸起永远是硬伤。

想要超一个车的话，只要轻轻地点一下动力瞬间就有反应。动力怎么说呢，刚好够用吧我的2.0t的，对得起这个价吧，深踩一下油门，降档速度快，我一般高速跑得多，绝对没问题，市内也是可以的。

大众辉昂的驾驶感受也是个大闪光点。自动启停车没停完就熄火，太不可思意，中规中矩方向盘没有虚位，没有虚位，高速超车毫无压力，马力十足，价位在这里，肯定好。

结语:

雷克萨斯ES：满意，外观接缝紧密，做工出众，有回头率颜值高，五米的车平时倒车操控起来也不是那么得心应手。大众辉昂：舒适性很好，很舒服，动力就一直上升没有尽头，一会功夫就上100了，动力完全不用操心。我给雷克萨斯ES 87分，大众辉昂 94分，我认为提大众辉昂是非常正确的选择，值得一提的是它富有气场的车身。尽管两款车的裸车价差不太多，但最终我还是决定要买大众辉昂。当下大众辉昂的口碑可谓风头正盛，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用五个字表达：没让我失望！那么，34万提了辆雷克萨斯ES，对比开过的大众辉昂，车主：二者难分高下。大家有何看法呢？