刚刚恢复了!而我已看着苏伊士运河挖掘机的推特笑了整整三天!

刚刚,最新消息是,在苏伊士运河搁浅的那艘货轮终于恢复到了正常航道。

在能查询世界航运信息的船讯网上,已经能看到现在船已经在以几节的航速在缓慢移动了。

预计运河完全正式恢复通航也就是接下来数小时以内的事情了。

希望别再出什么幺蛾子了!

毕竟,运河阻断一小时,世界航运界要损失5亿美金!

3月23日,22万吨级的巨轮“长赐号”(Ever Given)突然搁浅,横着卡在了苏伊士运河里。

在那之后不到6天时间里,数不清的货轮、船只开始绕道非洲好望角。

每个航程的成本将额外增加45万美元。

可还有369艘大型货轮无法掉头,无法绕道。

它们现在还被堵在苏伊士运河中,造成了举世罕见的“堵船”奇观。

当地不是没想过办法。

第一,是用大马力拖船拖拽,但目前看来没有什么卵用,因“长赐号”太大了拖不动;

第二,是直接卸下“长赐号”上堆积如山的集装箱,减轻整艘货轮的重量。但这不仅贵还难以实施,只能算是下下策;

第三,就是6天来一直继续清理的搁浅位置的泥沙。(澳洲第一大网红抖音账号“微悉尼”,带你看遍澳洲生活那些有趣的事儿!留学旅游移民必备!请在抖音号搜索“微悉尼” ,我们在这等着你!)

挖掘泥沙靠的是什么呢?

一台孤孤单单的小小挖掘机。

对,正是那台被网友戏称“还没成年”的迷你挖掘机。

然后这台挖掘机的驾驶员居然在推特上开了一个账号,名叫“苏伊士运河挖掘者”,

每天孤独地直播自己的挖土工作……(就还蛮可爱的)

这台小挖掘机的自我介绍上写着大实话:

尽我最大的努力。但我什么都不保证。

这台挖掘机的压力真是山大。

波及全球贸易市场、万众瞩目的搁浅事件,只能靠他这么一台车……

4天前,挖掘机开通了推特账户。

挖掘机的老板给挖掘机驾驶员打电话,让他前往现场。

到了现场以后,居然是这样的!

“你怎么这么大?!”

emmmm……

仅仅一天之后,挖掘机再发推,

“我都不知道我挖什么呢。现在挖地只是为了讨好我的老板,他说全世界每个人都在通过卫星盯着我们,所以我们必须看起来在想办法。”

这位小哥的妻子对他加班加点驾驶挖掘机的事很不开心。

他说:“很难说服我老婆我今晚不会回家住。她觉得我出轨了。”

而评论区表示他确实有外遇,是和搁浅的船有个火热约会来着。(澳洲第一大网红抖音账号“微悉尼”,带你看遍澳洲生活那些有趣的事儿!留学旅游移民必备!请在抖音号搜索“微悉尼” ,我们在这等着你!)

“咱也不知道货轮怎么样了,但我很确定我今天挖沙子的时候看见木乃伊了!”

“没有媒体接触过我,或者看看我和我的小挖掘机怎么样了,关于拖船的新闻倒是挺多的,他们可真幸福。归根结底,我只是个开挖掘机的人。”

当真的有媒体专门报道挖掘机的新闻时,小哥显得非常开心。

“终于有点媒体关注度了。”

“你知不知道被特别细小的食物塞牙缝、用舌头不断探索着想把食物剔出去的那种感觉?这正是我们现在的感觉。”

对于全世界网友和媒体把他的挖掘机称为“可爱的小挖掘机”这件事,

小哥表示他很震惊,做梦都没想到呢。

“据说埃及已经接受美国海军的帮助了。这是不是意味着这个大船要被炸了?我是不是该撤离了?”

“求求那237艘被堵在苏伊士运河的船了,能别再按喇叭了吗?按喇叭又不会让长赐号动弹。谢谢哦!”

小哥的戏实在太多,

光是加班不涨薪的事就提了好多遍。

然而,打工人,就是打工魂!

小哥也就是在推特上发发牢骚,压根就不敢对老板提什么涨薪的事情……

尽管经过小挖掘机和其他设备6天的挖掘,

2.7万立方米的泥沙被挖出,挖掘深度也到达了18米,

但是,“长赐号”被船头下方的礁石死死卡住。

本以为这两日的涨潮会让巨轮浮起,

可涨上来的潮水只在船底拍出几个水花,稍微动了17米而已。

这不是一家之堵的事情,它堵的是世界上最繁忙的航路。

但凡学过中学地理的人都知道这条运河有多么重要,它不但是亚洲和非洲的交界线,也是亚非欧来往的重要命脉。

在这条全长193公里的运河上,14%的世界贸易货物通过这里运送,平均每天就有50多艘货船要通行。

作为世界上商贸往来的“要塞”,偏偏就把这个海上命脉给堵了…

而这艘巨型货轮在这里停滞的时间越久,随之而来的问题也会越来越多。

比如,后面遭遇堵塞的船只会不断增加。

截至3月29日0点,等待通行的船只数量就已经有369艘了。

其次,所有因此停滞的货船上保质期较短的货品都得遭殃了。

原油、精炼油、纺织品、电子产品、牲畜那些还好说,农产品肯定会受影响。

与此同时,国际油市已经发生了巨大震荡,因为这几百艘货轮中的好几十艘,满载着原油。

苏伊士运河输送的石油总量占全球海运石油贸易总量约10%,

据报道,3天前停滞船只中的17艘油轮所载原油就有至少3300万桶。

在事故次日,也就是3月24日,国际油价就急剧上涨,收涨接近6%。

每一天,因为航道堵塞滞留的货物金额高达120亿美元。

谁都知道这是一笔巨款。

可这个天价赔款由谁来赔呢?

方框位置是苏伊士运河,绕道好望角需要多航行1万5000英里左右 图源:Insider

照理说,“长赐号”的所有者及其保险公司会面临苏伊士运河管理局(SCA)的索赔。

但目前“长赐号”是由台湾的长荣海运从日本正荣汽船公司长期租用的。

搁浅当天,台湾长荣海运就发表了声明:

按照合同,“长赐号”船上出现任何操作失误或不可抗力等原因导致船只受到损坏,都是日本船东的责任。

也就是明说了,台湾长荣海运绝不赔偿。

一天后,长荣海运董事长亲自站出来,再次表态“没责任,不赔偿”。(澳洲第一大网红抖音账号“微悉尼”,带你看遍澳洲生活那些有趣的事儿!留学旅游移民必备!请在抖音号搜索“微悉尼” ,我们在这等着你!)

至于日本船东呢?日本正荣汽船公司终于扛不住出来鞠躬道歉,

但他们只字未提有关赔付的任何事宜,只说“长赐号”脱浅所需的所有费用由该公司承担,并已经在与保险公司商量相关事宜。

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