为什么老司机会再三警告：在西藏无人区，夜晚不要住在车内？

去西藏自驾游的朋友，一定会收到老司机的忠告，在无人区过夜时，千万不要夜宿车内，但当你追问再三时，老司机讳莫如深的一笑，用过来人的调调告诉你：

“听就对了，不要问为什么！”

无人区夜宿，真的不能夜宿车内吗？

无人区有啥不一样？事实上还真有，比如猛兽：西藏的西藏狼就是其中一种，这种和蒙古狼其实是一个物种，尽管体型不是特别大，但普通人绝不是西藏狼的对手，而且西藏有中国最大的狼群，总数和中国其他省市加起来差不多！

除了西藏狼以外，还有西藏棕熊，这个当然比狼就更可怕了，要说遭遇狼的的生机还是挺大的，但要是遭遇棕熊，那就凶多吉少了，还有野牦牛也得当心，那玩意儿力气大得很，都能掀翻车！

所以夜宿车内会遭遇猛兽？不过熊能一掌拍碎车窗，但狼似乎不能，毕竟车玻璃还是能挡住一般狼的进攻的，除非助跑用狼头撞击车窗！

因此车还是能保护下人的，为什么就不能在车里呢？总比在外头好不是吗？不过就算是在西藏的住宿点外，也不建议夜宿车内，尽管这里几乎就不会出现狼和熊，但夜宿车内的危险却不是野兽，而是缺氧！

我们知道，西藏基本都在高原上，平均海拔差不多4000米，在这个高度，空气中的氧总量大约不到平原的2/3，很多人在2500米以上时就会出现高原反应，到3500米以上是大部分人都会经历高原反应！

高原反应是人体在高海拔状态由于血液中氧气浓度降低而出现的急性病理变化表现，此时一旦感冒就有可能会引发高山肺水肿或者脑水肿，这个病程发展很快，非常凶险，因此去到高原还是有一定风险的！

车内车外不都一样么，为什么车内就会缺氧？

这主要和操作有关，高原昼夜温差极大，车内基本上不保温，因此车内非常寒冷，此时如果打开窗户的话呼呼寒风就会钻进来，很容易就会把玻璃窗升上去，而此时车内外空气很难流通，因此很有可能会发生意外的窒息事故！

有西藏自驾游的朋友称有在车内过夜的经历，冷是一个最深的记忆，好几次忍不住要关上窗，但理智告诉他不行，一定不能关窗！而另一个则是不舒服，车内睡觉无法施展开拳脚，睡得浑身酸痛，实在是太难受了！

这就是不建议夜宿车内的主要原因，当然如果是房车那就另当别论，它专门设计有厚厚的保温层，玻璃一般也是双层的，车内外也有对应的通风系统，并且空间也比较大，即使不透气气，车内空气也能保证很长时间的呼吸，在这样的地方过夜，无疑要比普通车内要安全得多！

当你没有携带车外露营装备，周围有野兽威胁，自己如果清楚在车内睡觉有什么后果，那么请你在车内休息时要在车窗户上卡个厚毛巾或者其他物件，让窗户关不上，一定会留一道缝的那种，防止你睡到迷迷糊糊无意识的把窗户给关了！

延伸阅读：西藏老司机为什么要带便携式氧气罐？

西藏是柴油车好还是汽油车好？很多朋友认为柴油车比较好，毕竟柴油车转速低、扭矩大，西藏脱困的概率比较高，而汽油车没有这些优点，因此去西藏选择柴油车！

其实还真错了，因为一般的零号柴油抗冻-4℃，基本可以在4℃-8℃左右使用，在西藏要加-35号柴油，它的抗冻范围是-14℃-29℃，但在西藏可能加不到-35号，那就歇菜了，因为西藏有高原夜间是很冷的，如果零号柴油上高原，估计就玩完了，得等到油路化冻后才能着车了！

另一个问题则是柴油车在低温下着车比较困难，因此有老司机开着普通皮卡上西藏时都会带床被子和便携式氧气罐，前者用来晚上给汽车保温，后者则是着车时对着进气口喷几下氧气，让车更容易着，一般双管齐下，一次着车！

所以你如果去西藏自驾游，那么建议用汽油车，因为汽油抗冻很牛逼，一般凝固点是-75℃，差不多就是干冰升华的温度稍微高点了，相对在缺氧状态下而言，汽油车更容易着车！