新能源汽车暗藏的危机你知道吗，续航太高不见得是好事？

新能源汽车来说的话，随着电池技术的日益提升，目前的续航里程基本上都是在300公里左右，有甚着超过400公里的，对于新能源汽车来说的话，提高续航主要还是在于动力电池的密度，密度越高车辆的续航里程就越高，但是如此一来就意味这会有更高的安全风险，对于新能源汽车暗藏的这些危机你知道吗？是不是续航太高不见得是好事？

对于这样的一个问题来说的话，我们需要从续航的源头动力电池的密度说起，续航里程是由电池和电池的密度决定的，但是对于电池密度来说的话，如果一味的提高，电池能量密度越高，安全性越差，但是会存在电池由于密度过大，在工作的工作当中出现过热的问题。

根据动力电池的工作可以得知，电池充电的时候，在电池负极表面会大量产生锂晶，大电流充电会加速这种锂枝晶的生长速度，枝晶持续增长最终会把隔膜刺破导致电池内部短路，一般来说，当电池温度升高到一定程度，电池就会自产热，但即便如此，受电池材料所限，任何电池的能量密度都有极限，在固定体积的空间下，如果不改变电池材料，电池的能量密度便不能提升。

如果没有在新材料上的突破，电池比能量可能在300Wh/kg-400Wh/kg之间徘徊。当然随着技术的不断提升，突破材料的限制，续航太高也不会影响到车辆的安全性。