逆行、闯红灯、在车流中穿插……
“ X 公里， XX 分钟送达 ” ，生生将外卖骑手列入了交警部门定义下的高危职业，无形中增加了自己和他人的人身安全隐患。
外卖的出现，从普通市民的角度看方便了大家的生活；从社会角度看提升了社会的就业率；从骑手角度看拥有了谋生的机会；从数据情报角度看，帮助各个平台更清楚的了解市民的喜爱习惯，更方便提升产品的使用和用户的体验。但其中也产生了一些问题，近期比较受关注的是骑手频频违反交通规则，逆行、闯红灯、在车流中穿插，与接单平台的时间限制有一定的关系。从上海市公安局交警总队提供的有限的公开数据看，仅仅是在上海这座城市，2017年时候骑手们发生伤亡事件的频率就已经达到了平均每2.5天发生一起。而进入2020年以来，与快递外卖骑手相关的交通违法行为已被查处了多达4.3万余起。
假设从A到B点的配送有3个历史订单数据：1公里、2公里、3公里内配送时间分别为15、30、45分钟，系统推算配送时间是“距离*15”，即每公里数乘以15分钟。再假设一名2公里用时20分钟，另一名3公里用时25分钟，原有的算法模型会作出相应调整，配送时间设定为“10 +距离*5”。新的模型下，超过1公里配送距离，时间都将缩短。
1.骑手容易出事的主要原因是什么？
接单平台为了增加竞争力，增加客户的满意度，减少送货时间是一种重要的手段。比如“饿了吧”平台的算法把骑手的送货时间不断压缩，迫使骑手使用一切手段才能按时送达货物。当骑手接到货单的时候，不合理的送货时间会让骑手产生心理压力。压力会让骑手的交感节后神经元和脑内肾上腺素能神经末梢会合成和分泌一种激素，应对来自疼痛或焦虑的压力，这就是“去甲肾上腺素”。一个简单的栗子解释下，比如我们在玩“垂直过山车”的时候，在达到最高点，处在准备急速下降时，我们的身体就会出现“去甲肾上腺素”的反应。去甲肾上腺素有神经传递素和荷尔蒙两方面作用，它增加心跳率和血压，诱发存储能量释放葡萄糖和脂肪酸，并打开通向肺部的气道，并提高大脑的醒觉度。
在“去甲肾上腺素”的作用下，骑手在骑行过程中，注意力会提高，对周围环境的感知力也明显提高，肢体控制的能力也会有所提高，对克服危险的信心也明显增加。在这些因素作用下，骑手往往愿意或被迫冒险骑行，这也是骑手容易出事的主要原因。骑手们在路上急匆匆地骑行只是为了能在规定时间前点击送达，这件事本就非常不易。紧迫的送餐时间基本属于软性的“霸王条款”，弱势的外卖小哥，投诉无门。接下来他们还要面对小区门卫阻拦、顺带帮丢垃圾、顾客不接电话等各种各样的情况。据人民日报在2019年11月份发布的名为《聚焦外卖小哥：他们过得好吗、担心什么、需要什么》的文章中，调查报告显示，五成骑手是家庭收入的主要来源，甚至有16%的骑手是家庭收入的全部来源。在已婚骑手家庭中，有近四成的骑手爱人没有上班，留守老家照顾孩子和老人。因此，骑手普遍认为经济压力较大，尤其是在大城市打拼的骑手，房租成为最大的开销，有一定的焦虑情绪。压力传导到工作中，45%的骑手每天接单数量超过20单，40%的骑手每天行驶距离超过50公里。首先，接单平台要放宽送单时间，降低骑手的激素水平。其次，平台限制单位时间内的接单量，降低骑手的单位时间内的焦虑压力的集聚。最后，强制骑手休息，比如超过30分钟的单，在完成后必须休息10分钟，才能接下一单。帮助骑手的体内激素的缓释。骑手是可敬、可爱的，我们需要他们，要爱护他们的生命。
