土耳其已经拥有土耳其海峡为什么还要在旁边挖条运河？

土耳其总统埃尔多安6月26日宣布，伊斯坦布尔运河项目正式开工建设。运河就在土耳其海峡旁边。

土耳其海峡，位于土耳其境内，是亚洲和欧洲的分界线，所以土耳其是一个地跨亚欧两大洲的国家。

只不过欧洲很不乐意承认它是欧洲成员，亚洲也从来不把它当外人。

只有土耳其一厢情愿的把自己当欧洲国家。

究其原因，除了历史原因还有土耳其的宗教信仰与欧洲也格格不入。

土耳其海峡是一条链接黑海和地中海的狭长水道。这条细长的水道里还有两处咽喉，分别是博思普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。

土耳其的最大城市伊斯坦布尔就坐落在博斯普鲁斯海峡南北两侧。

土耳其海峡是世界上最繁忙的海峡之一。

黑海周边俄罗斯、乌克兰以及部分中东国家都离不开土耳其海峡。而这些国家都是一些资源进口或者出口量十分巨大的国家。

按理，拥有如此黄金水道，土耳其应该是不缺钱，甚至要发大财的国家。

可以参考苏伊士运河。埃及自从从英国手中收回苏伊士运河主权之后，这条运河就成了埃及的摇钱树，源源不断且昂贵的过路费收入是埃及经济的重要支柱。

哑巴吃黄连眼红，它手里的咽喉要道是免费开放的，想收钱却做不到。

为什么呢？

因为，1936年前苏联、英国、美国等9国签署了《蒙特勒公约》，规定和平时期各国商船可以自由免费通行，黑海沿岸国家的军舰也可以自由通过海峡，但非黑海沿岸的国家则受到吨位是滞留时长的限制。

《蒙特勒公约》也就剥夺了土耳其想收过路费的美好理想。

因此，土耳其从财富收入的角度，是很想学习埃及的。但胳膊拗不过大腿，不敢毁约。因此心生一计——挖一条运河，这你们总管不了我了吧！

该运河计划修建的地址就在伊斯坦布尔北部郊区，比邻博思普鲁斯海峡。

从地理角度看，伊斯坦布尔运河修建带来的好处。

1.博斯普鲁斯海峡水道狭窄，船只往来繁忙，每年2万多搜船只经过。若新修一条运河，可以双车道通航，供8万艘船只通过，极大的增加土耳其的财政收入。

（开挖的运河）

2.通过修运河大型工程建设，可以促进增加几十万个工作岗位，人民就业，带动一系列相关产业的发展。

3.由于运河是修建在伊苏坦布尔郊区，对于拥有1500万人的伊斯坦布尔而言，可以有效的促进郊区城市化开发，分散城市人口，减轻主城区压力。

好处虽然显而易见，但困难也是摆在眼前的。

1.任何大型工程，首先就是前期巨额资金投入问题。土耳其国内没钱，银行不肯借，西方国家也不肯借。还有谁有钱？

2.此外，土耳其国内政局不稳定。看戏的多，拆台的也多，一起唱戏的却很少。总统的命令和计划受到土国内多方反对，国家力量被分散，大事难办。

3.环保方面也受到了一群环保专家的抨击。他们认为伊斯坦布尔处于地中海气候区，水资源本就缺乏，人口有多，修建运河可能导致当地水文条件改变，导致海水入侵地表和地下水，加剧土地盐碱化。

（通过博思普鲁斯海峡的俄军舰，来源新浪）

4.当然还有让土耳其更害怕的因素。那就是国外势力的干预。黑海周边国家以及生意往来最繁忙的国家，面对即将改变的土耳其海峡政治格局，必然担心既得利益受损。这个担心完全还是存在的，万一哪一天，博斯普鲁斯海峡又像苏伊士运河一样，突然被鱼刺卡住啦，或者其他突发情况呢，让谁急去？