一部分人认为定速巡航的目的就是为了解放右脚，因此右脚应该哪个都不踩直接放在地板上休息。还有一部分人认为右脚应该放在刹车踏板上，随时准备踩下刹车结束巡航功能。但正确的做法恰恰完全相反，应该是把右脚轻搭在油门踏板上，原因很简单——安全。

如果你觉得难以理解，那么请看我接下来的分析：

定速巡航的局限性是要随时踩刹车

和自适应巡航不同，定速巡航开启后车速并不会根据前车的速度变化而变化，车辆也无法自动控制与前车的距离，它只会以固定的车速行驶，因此当车辆需要减速的时候就必须给它一个刹车踏板的信号。

当路况很好，比如在车辆稀少的高速公路上，完全可以长时间保持用定速巡航行驶，不过大部分情况下路况都不会那么理想，前方经常会遇到有车辆变道或刹车等突发情况，那么司机就必须随时准备踩一脚刹车接管车辆。

右脚放在哪里能够最快踩下刹车？

既然随时都有刹车的可能，那么我们肯定是希望自己踩刹车的速度越快越好，毕竟当我们以120km/h的车速行驶时，反应每慢0.5秒，刹车距离就会每增加16.7米远，这足以酿成车祸。

那么问题来了：右脚放在哪儿的刹车速度最快呢？答案肯定是离刹车踏板越近越好，所以就应该直接放在刹车踏板上，这就是为什么很多人都支持这种做法，因为从理论上来说它确实是最快的。

事实和理论完全相反。根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）于2017年的统计，在所有因没有及时中断定速巡航而引发的交通控事故中，习惯把右脚放在刹车踏板上的司机要远多于放在油门踏板上的司机。为什么会出现这种匪夷所思的现象呢？答案是，人的下意识在作祟。

因为在日常驾驶中，司机的大脑已经深度接受了“车辆行驶中右脚在踩油门”的设定，因此当我们刹车时，右脚就会下意识地向左挪动探寻刹车踏板。而当定速巡航开启时，大脑仍然保留了这种下意识，遇到紧急情况一样会不假思索地向左踩踏，所以如果原先右脚就搭在刹车踏板上，那么结果就是会向左踩空，从而引发危险。

车辆在定速巡航状态下保持的时间越长，司机的这种下意识就越严重。

什么是安全？理论上的安全不是安全，符合行为习惯才是安全。右脚搭在刹车踏板上虽然看似符合安全理论，但因为不符合行为习惯所以反而不安全。相反搭在油门踏板上虽然看似速度不够快，但它最符合危机来临时的行为习惯，因此反而不容易出错。

综上所述，轻搭在油门踏板上才是最正确的做法。