定压泵似压力杠杆

定压泵似压力杠杆
作者：屈习生   工作单位：无任职单位   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
摘要：解决液缸推力翼动作慢的问题得到结论，必然对解决水压机和百吨油压机动作慢的问题有实际作用。
关键词：增力簧 助动磁构件 定压泵 水压机 液缸推力翼
作为运输机械的新型动力机械的推力翼，主要用途是将垂直方向力转换为水平推力；——能实现此类转换的机械结构较少，其中杠杆滑轮翼和液缸推力翼都是典型例子，并且液缸推力翼的力转换过程构件动作阻力大。解决液缸推力翼的力转换过程构件动作阻力大的问题，可使用具有能量反馈作用的定压泵系统，以及助动磁构件和液缸内的增力簧构件。
推力翼典型例子的杠杆滑轮翼，主要构件起作用的过程为什么阻力小，观察滑轮和钢丝绳为主要构件的起重吊车的起重作业就能找到答案。液缸推力翼的主要构件起作用的过程为什么阻力大，见过工厂中的水压机和百吨油压机也能找到答案。并且比较起重吊车和水压机以及百吨油压机的使用，还可以得知液缸推力翼并不适合垂直方向力转换为水平方向力的过程使用；水压机和百吨水压机，向加工构件传递压力的过程速度很慢。如果将液缸推力翼用于实现运输机械的、压力翼或浮力翼因空气流动产生的垂直力向水平力的转换，对运输机械实际上没有意义。事实上确实如此，条件可能的情况下，运输机械使用的推力翼，首先应该选择杠杆滑轮翼。
理所当然，运输机械使用杠杆滑轮翼，也不是很理想的选择。使杠杆滑轮翼有所改变，作为座椅发动机使用，对运输机械当然是很理想的选择；为杠杆滑轮翼配套压力翼或浮力翼，使其作为杠杆推力翼使用，必须考虑压力翼构件或推力翼构件稳定安装的问题。作为典型例子，如果附图的①描述的那样，使船的客舱作为压力翼和垂直力转换为水平力的杠杆滑轮翼或液缸推力翼配套使用，仅出于对船的客舱的稳定安装的考虑，使用液缸推力翼是第一选择；但液缸推力翼和作为压力翼的客舱配套使用，必须解决液缸推力翼动作慢的问题。并且实际上的意义，由如何解决液缸推力翼动作慢问题的过程得到的结论，必然对解决水压机和百吨油压机动作慢的问题有实际作用。如同附图的②描述的那样，将增力簧设置在液缸推力翼的液压缸内，如同降低了推力柱移动所需的液压，降低推力柱移动所需的液压，当然能够增加推力柱移动的速度。类似的情况，附图的③描述的那样，为座椅发动机的液压缸的推力柱，设置液压缸外面安装在座椅发动机机架上的助动磁构件，也具有增加推力柱移动速度的作用。
事实上的情况，解决液缸推力柱移动速度问题的最好办法，或许是为液压缸设置定压泵；液压缸内缸液使用过程需要做少量补充，不是为液压缸设置定压泵的主要目的。液压缸的倍压力柱和推力柱移动时因加工精度低导致的摩擦阻力问题，因外力导致的短暂时间的移位问题等等，会导致液压缸内的液压变化，诸如此类的导致液压变化的问题，只要定压泵及时动作，恢复液压缸内不同部位的液压均匀就能解决。
液压缸内的增力簧和液缸外的助动磁构件，以及定压泵系统等等，增加推力柱等等移动速度的办法，也能从某种程度上用于解决水压机和百吨油压机之类机械存在的动作往复频次低的问题。
附图的①和②以及③描述的推力翼船和座椅发动机以及液缸推力翼的机械原理结构简图上，00标示缸液；01标示密封盖；02标示密封垫；03标示倍压力柱；04标示推力柱；05标示液压缸；06标示增力簧；07标示定压泵；08标示受磁构件；09标示加力杠杆；10标示轮约束筒；11标示助动磁构件；12标示机架。13标示传力轮；14标示船底舱；15标示推力挡；16标示集液箱；17标示船龙骨；18标示液缸推力翼；19标示压力翼舱；20标示磁力构件；21标示座椅发动机。
我国民间学者屈习生2013年前后发明运输机械的从动发动机——推力翼，至今没有任何引起任何反应。有理由推测，杠杆推力翼的安装稳定问题的解决，能使问题有所改变。