抢占春节后自卸车市场红岩、解放、重汽、陕汽如何布局？丨头条 / 开普饭

春节过后，向来是我国自卸车市场销售的旺季。如何抓住自卸车市场机遇，是摆在各重卡企业面前的当务之急。

在大部分企业对今年重卡市场总量预期下滑的形势下，各细分市场的行情可能都会受影响。不过，相比之下自卸车市场可能是一个例外。目前来看，国内不少重卡企业认为，自卸车会成为2021年继续增长的细分市场。那么，针对2021年的自卸车市场，头部企业们是如何看待的，并制定了什么计划呢？

上汽红岩：2021目标4.7-5.5万辆

有工程之王美誉的上汽红岩，是自卸车市场中当之无愧的王者。2020年，上汽红岩自卸车总销量达到4.5万辆，同比增长15.8%，跑赢自卸车市场整体8.1%的累计增幅；市场份额超过21%，较上年提升0.4%，行业排名实现四连冠。

面对2021年，上汽红岩分析认为，2021年重卡市场的全年销量在125万辆左右，牵引车、载货车、专用车等市场都会出现不同程度的下滑，而自卸车则因国家治超治限力度加大，合规、大吨位的自卸车需求将持续增长，加上国六实施和一些重点基建项目的开工，有望实现小幅增长，全年销量或将提升至27.5万辆。

2021年，上汽红岩在自卸车市场定下了力争4.7万辆、挑战5.5万辆、市场份额达到25%的目标。为实现这一目标，上汽红岩将精耕细分市场、突破弱势区域，实现市场全面领先。在产品方面，随着其第六代重卡新品的推出，上汽红岩在自卸车市场可以为客户提供更加丰富的产品选择。

中国重汽：2021年产品、营销、服务齐发力

2020年，中国重汽在自卸车市场中的表现非常亮眼，销量实现大幅提升，市场份额同步提升，年度行业排名也直升3位，来到行业第二。

面向2021年，中国重汽认为，由于国六排放升级、国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等政策法规的影响，再加上一些市场因素（货运量未恢复，运价未上涨），2021年重卡市场将回归到100-120万辆的水平，其中上半年将对全年总销量产生近乎决定性的影响。

为了能够在2021年的自卸车市场取得好成绩，中国重汽将在产品、营销、服务三方面发力。产能方面，莱芜工厂的建成投产，将助力中国重汽持续引领行业发展；营销方面，中国重汽将持续建设高水平营销体系；服务方面，亲人服务持续升级，致力于打造国内领先的售后服务品牌。

一汽解放：抓合规车机遇打赢自卸市场突破战

一汽解放作为重卡市场中的“老大哥”，在牵引车市场保持着巨大的优势，同时，自卸车也并非解放的“软肋”。2020年，解放在自卸车市场的销量位居行业第三，市场份额也有小幅提升。

对于2021年的自卸车市场，解放认为，全年自卸车需求总量保持稳定，同时合规车的占比会上升。面对这一市场趋势，解放定下了紧抓机遇、优化管理、强力保障、打赢自卸突破战的目标。其中，紧抓机遇是指抓住“渣土地标更新”及大工程建设机遇；优化管理是指通过强化先锋店建设等措施来提升自卸车销量；强力保障则是通过委改支撑等措施来支持打赢自卸车市场突破战。

陕汽重卡：抓标载运输需求主推两款明星车型

陕汽同样是自卸车市场中的传统豪强，2020年其自卸车销量位居行业第四位。

由于国家战略和政策法规的影响，陕汽认为，自卸车的市场需求在2021年会有所改变，城建渣土、公路复合、公路标载等市场的销量将有望实现提升，而公路重载、矿用自卸等市场的销量则有可能出现下滑。