关于财险中补偿原则在实践中的矛盾点

关于财险中补偿原则在实践中的矛盾点

作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

和保险公司打过交道的人，一般都听说过这样类似的话：保险遵循的是补偿原则；保险赔偿不能不当得利的；保险只能修多少赔多少……,等等这些限制赔款金额的说辞，这些话，保险公司是根据保险法里的损失补偿原则表述的，《中华人民共和国保险法（2015年修订）》第五十五条：“……保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。……”,这条规定，讲得通俗点，就是你赔偿金额不能超过损失的价值金额。这条内容，从立法的初衷和制定角度，是没有问题了，也是合理的，但是，在实际操作中，保险公司常常曲解，或者利用这个规定减少赔偿金额。下面，编者就从车险的角度，探讨下该问题，纯属个人见解，请文明讨论。

当下国内的车险市场，汽车配件的品质参差不齐，可以说，连一些业内人士都可能被套路的。保险公司在进行赔偿时，一般按其规定的价格给予赔偿，而这个价格，绝大部分都不是原厂配件的价格，这时，一个问题就产生了。如果保险车辆原来的配件是原厂配件，发生事故后，更换的却是副厂件的价格，这中间的差价有时会在10倍以上，这时，车主可以要求补偿差价部分呢？举个例子，一辆一个月的奔驰新车发生事故，原厂大灯配件的价格是2.5万，副厂配件只要3000元，那么，如果车主换了一个副厂的大灯，但向保险公司要求赔偿原厂大灯的价格，这时，基本所有保险都只给赔副厂配件的价格，理由就是本文一开始时的那些说辞，那么，这个合理合法吗？这其实是个涉及多方利益的问题，从法律上讲，是可以的，但从国情上讲，又是不允许的。至于原因，编者不深入了，本人只是抛砖引玉，让大家了解和思考这个问题，因为这个问题，涉及的利益太大了，每年估计涉及千亿以上的规模。同时，这个矛盾点，还涉及监管、保险公司、就业等大问题。

就这个问题，其实，如果你足够懂行，在现有法律的体系下，是可以做到有利车主方的处理方式的。