这么多免关税进口车，为何越南人买车还很贵？ / 开普饭

追逐梦想，一定要有车吗？

别克说：志在千里！

沃尔沃说：成功者的气度，风云不惊。

门德萨斯·奔驰说：这是人类精神的动力！

凯迪拉克说：敢为天下先！

汽车诞生拉近了人与人社会交往的距离，使出行更方便，也加速了社会的发展，更快速的平衡了资源的分配，让不同地方的物资能够更快速的交换交流。

近十年来，不仅中国汽车数量日益增多，越南人民对汽车的需求量也越来越大，越南每年的汽车进口额都在持续增长。

据越南海关数据显示，2019年11月进口汽车税收增加19.3万亿越南盾（约合8.4亿美元），与去年同期相比，已达到38.2万亿越南盾（约合16亿美元）。这是有史以来进口车辆关税税额增长最快的一年，填补了2018年以来从东南亚进口车辆零关税的财政赤字。

据越南海关总局进出口税务局副局长黎孟雄（Lê Mạnh Hùng）表示，今年前11个月，各类原装进口汽车达135230辆，价值达29.1亿美元，数量同比增长100.4%，价值同比增长97.7%。

据越南海关数据，加上进口原油的税收，今年前11个月原装进口汽车的税收已达 46.08万亿越南盾（约合19.8亿美元），同比增收21.614万亿越南盾（约合9.3亿美元）。

对于非免税进口车辆，强制征收进口关税，这部分关税则根据不同国家的市场按百分比征收，从泰国、印尼等东盟国家进口的车辆关税则为0%，此外还有增值税、特殊消费税等。

目前，进入越南市场80%的9座及9座以下小汽车来自泰国和印尼，虽然这部分车辆的进口税收为零，但是仍须根据汽车排量缴纳35%-50%的特别消费税。

除了来自泰国、印尼的80%进口车辆以外，还有来自中国、韩国、日本、德国、英国、美国等市场的进口车辆。根据WTO成员国最惠国待遇（MFN）的税率规定，这部分进口车辆需征收45%-75%的进口税。

据越南进出口税务局（Cục Thuế xuất nhập khẩu）表示，汽车的强制税主要是车辆地税，因此取消进口税后，尽管没了税收，但仍能通过其他税收来填补赤字。

目前，进入越南市场的各类车辆报关关税中有达4亿越南盾/辆，而特别消费税额则是汽车税目中最低税种，已跌至1.4亿越南盾/辆。

除了原装进口车辆须缴纳较高的特别消费税，汽车进口零配件的关税也相对较高。截至2019年11月，组装汽车的企业零配件进口额已达38亿美元，同比增长15%。对于汽车进口零配件的关税在30%以上，越南国内的组装汽车在与原装进口汽车竞争的同时，仍须承担大额关税压力。

有消息称，越南财政部正在向越南政府、国会提出关于修改汽车优惠税政策的建议，目的是取消越南汽车企业进口汽车零配件的关税。同时，将优先制定降低各类汽车零配件关税的政策，进而取消越南的特别消费税。

如果越南政府通过这些建议，将降低国内汽车成本，为越南国内企业创造巨大的优势，可在本国市场与免税进口车进行竞争。

由此可见，尽管越南有80%的进口汽车免关税，但是特别消费税、增值税等税额仍然不低。就算是越南国内汽车组装企业，他们也要承受较高的零配件进口关税,成本高了，售价自然“水涨船高”。

所以，无论越南民众买免税进口车，还是国内组装汽车，价格都低不了，更不用说那些不能免关税的原装进口车了。

这么多免关税进口车，为何越南人买车还很贵？