需要60多名司机接力的火车，他跑第一棒！
2021年春运正式开启
上海局集团公司
杭州机务段火车司机黄伟
变得更加忙碌了
中欧班列这场接力赛，一棒接一棒，连接着中国与世界。
启程“第一棒”
回程“最后一棒”
驾驶中欧班列，就像是一场接力跑。由于路途遥远，从浙江义乌始发的中欧班列到达国境线前，并不是由固定的火车司机和机车牵引到底，而是由班列所经过的各铁路局集团公司机车司机接替轮换。
作为这场接力跑的启程“第一棒”和回程“最后一棒”，黄伟要把空车底送到海关，等待海关把中欧班列集装箱装上。
之后，他要与各铁路部门的专业技术人员进行协作，在确认线路设备状况良好、绝对安全的情况下，驾驶机车将货场内零散分布的货物车厢编组成列，然后牵引至义乌西站。
货物列车停放在站内指定位置后，再由黄伟把班列编组成趟，送到车站，由“第二棒”火车司机挂着走。
与此同时，他又是中欧班列的“最后一棒”。从欧洲返回的货物，通过中欧班列抵达义乌西站，由黄伟接过“最后一棒”，把到达的中欧班列送入海关，进行装卸车作业。
中欧班列就像是自己的孩子
要做一名合格的中欧班列司机并不是一件容易的事情。
义乌西站一直以来都是沪昆线上最为繁忙的车站之一。近年来，中欧班列开行频次日益增加，保障班列安全准点开行责任重大。
每次出乘前，黄伟都要仔细地为机车做一番“全身体检”，只有再三确认机车状态良好，他才能安心出发。
不仅如此，利用休班时间前往车站保养机车，也已成为他生活的常态。清洁、油润、自检自修，多年来，他的检车技能随着中欧班列的货运量一同成长。
“中欧班列就像是我的孩子一样，父母的付出都是无私的，送走每一趟中欧班列就像我送我的孩子去远方，迎接每一趟中欧班列，就像我接我的孩子回家。要保证每一台机车质量，让更多的中欧班列从我的手中正点出发。”黄伟饱含深情地说。
疫情期间中欧班列
成为“生命通道”
2020年初疫情期间，中欧班列始终保持高位运行，不仅打通了亚欧大陆的经济走廊，还成为运送抗疫物资的“生命通道”。
在义乌西站，通过中欧班列从义乌发往世界各地的货物越来越多，黄伟的作业频次也越来越高。
工作时，黄伟要根据调度指令不断进行货物车厢的编组与牵引，碰上调车作业高峰时段，用餐随时都会被打断，有时一顿饭要分好几次才能吃完。
但这样的作业频次，对于黄伟来说已成为习惯。“中欧班列是我国进出口贸易的重要运输通道，我是参与者，也是见证者。能保证每一趟中欧班列准时准点出发，我感到非常自豪。”黄伟说。
不久前，黄伟遇到了在义乌做外贸生意的老同学。这位老同学告诉他，中欧班列的高效流转，使他的货物出口量大幅提升。几年的时间，企业生产规模扩大了，员工也越来越多，前景一片红火。
作为中欧班列的火车司机
黄伟最大的心愿
就是去中欧班列经过的
国家和地区看一看
“法国的红酒、西班牙的火腿
意大利的奶酪
这些美食我都运过
很想去它们的原产国尝一尝。”
黄伟相信他的心愿
总有一天会实现
素材:《人民铁道》报业有限公司上海记者站(上海局集团公司融媒体中心)、杭州机辆段融媒体工作室、金华货运中心融媒体工作室
文字：张翎 罗嗣骁
图片：陈永亨 马锦标
视频：陈永亨
编辑：金炫美