三轮车大涨价，加速杂牌三轮小厂退出！将腾出400万辆市场！

近日，三轮车行业主要原材料钢材再度创下历史天价，螺纹钢的主力合约轻松突破6200元/吨！

作为钢材使用大户，电三行业整车企业正在承受着前所未有的巨大压力。三轮车快讯从一线企业得到消息，受原材料价格暴涨影响，整个行业即将迎来一场大范围的涨价，此次涨价对于众多中小厂而言，是一场关乎“生存”的大考。

成本持续上涨，中小厂商失去价格优势

目前的电三行业品牌众多，尤其是在市场夹缝中生存的中小厂家，长期以来只能依靠价格优势生存，而此次行业普遍大涨价，让唯一的竞争优势也荡然无存。

据了解，目前配套件的缺货，已成为压倒中小厂家的大山。截至目前，经历半年上涨的钢材价格，涨幅已经达到2000多元/吨，而且目前还看不到价格下调的趋势。

受此影响，相比上半年，三轮车车厢车架成本上涨200多元，其它铁件成本上涨150多元，更为关键的则是不少配套企业在当下的市场环境下只能优先保障大厂供应，整车小厂面临缺货的新难题。

三类企业率先出局，70%小厂恐遭淘汰

对于中小企业而言，坏消息还不至于原材料涨价。由于各生产基地资质严查、环保检查等原因，这些企业还面临严峻的生产危机，一旦被查则几乎等于出局。三轮车快讯预计2021-2023年将有70%的三轮车小厂遭淘汰，预计将腾出400万辆市场份额给具有一级资质、能上牌的三轮车企业。

尤其是以下三类企业，首当其冲：

第一、规模小，没资质。企业抗风险能力极弱，遇到政策变动就可能资金链断裂。

第二、质量差，打低价。质量差就只能卖低价，没有利润企业只能倒闭。

第三、没思路，不投入。没有宣传投入，没有技术投入，没有质量投入，没有管理投入，导致品牌知名度低，产品质量差，缺乏人才。

涨价成品牌试金石，保障供应是关键

在全行业涨价的大背景下，多数厂家明确表明不接受经销商预付款，价格以当天报价为准，订单为全款锁定价格，不接受口头订单、定金订单。

大经销商还可以用高价锁定车辆，小经销商和多品牌经营的经销商或将很难订到货，卖一台少一台的局面也许会出现。

涨价风波更考验一个企业的实力，大厂在此次涨价风波中凭借着自身雄厚的实力，对上游配套企业的议价能力，以及丰富的产品线可能会逆势获得超常规发展。小厂对市场变化的孱弱应对能力，相对羸弱的经济实力，对高价钢材难以负担的承受力，“手无寸铁”而开不了锅，暂时的停产已无可避免。

总结

三轮车快讯提醒广大行业商家，随着行业门槛的提高，以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥。

在行业大涨价的背景下，经销商更要做好备货，以应对后面可能存在的更猛烈的涨价势头。同时，最好是选择代理有实力的大品牌，他们更有能力应对市场的风波变化，所谓背靠大树好乘凉。行业洗牌的新时代，选择比努力更重要，选对的品牌，事半功倍；选错了品牌，损失惨重。