三款合资一款国产，四款换代车型年内上市，是否值得再等等？

作为2021年全球首个如期举办的A级车展，4月19日，第十九届上海车展正式开幕，除了诸多全球首发车型令国内观众一饱眼福以外，众多将于今年上市的换代车型，更是吸引了不少关注，令意向车主们摩拳擦掌。

每当到了这个时候，准备购车的准车主们便会非常纠结。新款车型设计新颖，但售价相对较为坚挺；老款车型优惠可观，但产品力稍有不足，面对“买新”和“抄底”的选择，到底哪个更划算呢？就拿将于今年换代的全新一代奔驰C级、丰田汉兰达、日产奇骏以及吉利帝豪四款重磅车型来说，下面便一一来看。

奔驰C级

今年1月底，全新奔驰S级正式在国内上市，虽说隐藏式门把手、三角状尾灯，以及纵置中控大屏引来不少“诟病”，但从实际市场表现来看，印证了那句话：“真香”。令人惊喜的是，全新C级在外观、内饰等方面与S级有着许多相似，少了几分沉稳、古板、多了几分运动、时尚，非常值得期待。

因为正处于换代末期，现款C级的终端优惠较为可观，不同地区的优惠力度不同，普遍能够达到6万元上下，相对来说比较划算。因此，如果预算有限的话，现款C级绝对值得入手，但如果暂时不着急购车，预算又比较充足的话，那“小号S级”的全新C级更加值得期待。

丰田汉兰达

就丰田品牌而言，它有着两个极为矛盾的标签：一是以卡罗拉为代表的“亲民”形象，二是以汉兰达、普拉多、埃尔法为代表的“加价”属性。虽说现款汉兰达依旧需要“排队提车”，拥有着强劲的产品竞争力，但为了令换代节奏与国际接轨，早于2019年底便在北美上市的全新一代汉兰达，将于今年正式进入国内。

据了解，新老款汉兰达未来将采用“同堂销售”的模式，现款汉兰达目前提供的优惠是“不加价”，但提车仍需要等待数月之久。当然，全新汉兰达正式上市后，终端进行“加价”已是在所难免，且因目前订单较为充足，等车的时间相对而言也会较长。

日产奇骏

除了奔驰C级和丰田汉兰达以外，作为合资紧凑SUV市场中的一员“猛将”，全新奇骏也正式亮相。不得不承认的是，一直以来以舒适性、家用著称的东风日产，为全新奇骏增添了更强的科技感、时尚感，整车的产品实力得到增强，值得再等一等。

就目前市场行情而言，现款奇骏终端有着3万元左右的优惠，可以说是抄底的不二之选；当然，对于年轻人而言，造型更加犀利、内饰更具质感的全新奇骏也具有较大魅力，至于网络上热议的“三缸机”行驶表现如何，不妨等7月正式上市后，实际体验一把再做决定。

吉利帝豪

不可否认，轿车市场一直以来都是自主品牌的“软肋”，就乘联会榜单而言，除了吉利帝豪能够栖身榜单前十以外，其他国产车型均很难登榜（前十五）。前不久，吉利正式公布帝豪官图，同样吸引了不少关注。

直观来看，全新帝豪采用了类似星瑞的前脸造型，颜值更加犀利、大气，有效地增强了整车的档次感；此外，整车内饰也采用了极简风格，悬浮式大屏、隐藏式空调出风口，有效地摆脱了常人印象中国产轿车的“廉价”印象。至于动力方面，全新车型仍搭载了1.5L发动机，主打省心、省油。

作为一款主打7万级市场的紧凑家轿，现款帝豪的起售价不高，再加上临近换代、终端优惠较大，因此入手门槛得到进一步降低；当然，如果对于颜值有着较高要求，同时又不着急用车的话，全新帝豪于第三季度上市后，相信也不会令人失望。

结语：客观来说，关于“买新”与“抄底”哪个更划算的问题，需要考虑到自身的经济实力、用车需求、以及耐心多少等各个方面。听内行人一句劝，“一分价钱一分货”是永恒的真理，关键就看你愿意不愿意为“尝鲜”来买单了。