🌍地理🔟 A1新学期第十课的补充材料 ☁️ Tuesday Review on Human Core
©️ Hermione MIAO
Captured near City of London
(伦敦金融城附近)
(1:39 pm 19th April 2015)
2017.03.07-2017.5.10
(9696 Geography)
⏳Before the A1 exam, you have 64 days to go.
今天距离地理A1考试还有：64 天
今天课堂上讲的内容清楚了吗？
题图左侧脚手架(cranes)有没有看清楚？
没有的话，再来一张在碎片大厦附近的脚手架。
这张图其实与Docklands相隔不远啦。而且所看到的景象其实也与今天所做的试题非常相似，近处都是相对古老的建筑，远处的摩天大楼(skycrapers)还在建设中，新老建筑是同时存在的，住宅与商业用地都有分布(mixed)。
Docklands London（伦敦码头区）是位于英国伦敦东部，泰晤士河沿岸的水滨再开发地区的名称，最早使用是在1971年的英国政府报告中（urban renewal report）。
伦敦码头区的发展之路在伦敦的码头博物馆有收录很多有趣的图片，我也找到了一些供大家欣赏：
除了跨越时代的塔桥，还找到了这个超级棒的～
图源source:http://gb.cri.cn/42071/2014/06/27/6611s4593323_6.htm
London Docklands就是曾居世界最大港口的伦敦港的作业区，由于第二次世界大战之后随着船舶的大型化和集装箱化等物流革命的进行，伦敦码头区日益萧条。
二战时期不列颠战役的伦敦大空袭中，船坞群受到了集中攻击，被大规模破壊。复兴的工作持续到1950年代，码头区又再次成为繁华的港口，然而其萧条也突然到来。随着集装箱掀起的海上运输和陆上运输的物流革命，船舶公司将停靠地从无法装卸集装箱的码头区转移到成功实现集装箱化的蒂尔伯里，甚至是面向外海且水深较深的费利克斯托。1960年代到1980年代期间，所有的船坞都停止了营业，在伦敦市中心诞生了面积达21平方公里的废墟。伦敦东区的失业问题严重，并随之衍生出诸多问题。
（来自必应网典）
来自必应图片搜索 London Docklands
1981年，英国环境部设立了伦敦码头区再开发公司（the London Docklands Development Corporation、LDDC）。这家公司由政府组建，拥有获得码头区土地和整地等强大权力。另外一项重要的政策是1982年决定的企业区政策（enterprise zone），其提供在码头区内进行的商务活动可免除不动产税等众多简化土地开发的诱因。因此，码头区的开发计划吸引了众多企业参加，掀起了热潮。LDDC的政策偏向大企业和其职工，以开发高档商务中心为主，引发了其轻视廉价住宅的开发等批评。虽然码头区的居民认为开发计划无视他们的需求并曾表达不满，然而LDDC的开发（虽然有很多争论）给码头区带来了大胆的变化。1998年，码头区的管理重新回到各区政府，LDDC的活动结束。
现在的伦敦码头区，右上角就是伦敦千禧球场（来自必应搜索-伦敦码头区）
1980年代到1990年代LDDC实施了大型开发计划使得码头区的大部份地区转换为住宅、商务、商业、轻工业的复合体。其最明显的象征是位于船坞岛中心的英国最大的摩天大楼群和代表伦敦新金融街已然形成，充满野心的金丝雀码头（canary wharf）计划。
Night of canary wharf from Bing Images.
我们今天还提到了交通情况，我说那里交通便利，现在写的时候才想起来DLR，伦敦的轻轨，全称就是Docklands Light Trail。
由于码头区长期以来交通不便，LDDC在码头区和伦敦市之间修建了无人驾驶的旅客捷运系统码头区轻便铁路（the Docklands Light Railway、DLR）。这条铁路建设费用较低，且利用了废线留下的铁轨，其一期工程仅耗资7700万英镑（LDDC当时曾要求建设地铁新线，但政府拒绝出资）。LDDC还建设了连接船坞岛和A13号高速公路的道路，莱姆豪斯隧道采用明挖回填式方法修筑，然而这条道路平均每公里耗资1亿5000万英镑，堪称史上建设费最高的道路。LDDC还在1987年于皇家船坞建设了主要服务商务喷射机等小型机的伦敦城市机场。
(来自必应网典)
灰色的是Jubilee Line，两条绿色的线是DLR。网上找不到满意的图，还好我为了给G2上课讲square references准备了伦敦地铁图。现拍的，我真机智！
其实除了伦敦港之外，还有很多因为河港而发展起来的城市也都面临着这样的挑战。但同样的，船舶承载量变大，集装箱越来越多，也为很多海港型城市的发展带来了机遇，比如我们所处的上海，就是目前吞吐量数一数二的港口。（2010年世界上最大的港口是上海港，集装箱吞吐量达到了2906万标准箱，新加坡港位于第二。）
但上海在2012年的时候就被宁波-舟山港超过了货物吞吐量，为什么呢？详情可以看Fun Facts之后再做讨论，在此不做赘述。
Fun Facts
在中国港口网的数据显示：
目前世界十大港口中，有七个属于中国。
世界十大港口中，中国各个港口在2015年大部分都实现了增长，其中环渤海地区、青岛港、天津港和大连港的集装箱运输需求虽然增长，但是在稳中逐渐放缓，而长三角地区，上海港和宁波-舟山港集装箱运输需求增长速度相对较快;珠江三角洲地区，深圳港和广州港始终持低速增长状态，但是香港港却出现了负增长。
世界十大港口：上海港
地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
世界十大港口：新加坡港
位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡，是亚太地区最大的转口港。此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。13世纪开始便是国际贸易港口，也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。
世界十大港口：深圳港
位于珠江三角洲南部，毗邻香港。有东西两港，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。
世界十大港口：舟山港
该港是以水水中转为主要功能的深水良港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。
世界十大港口：香港
该港是中国天然良港，远东的航运中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港至世界500多个目的地。
世界十大港口：釜山港
位于韩国东南沿海，是韩国最大，世界第6的集装箱港口，它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心。吞吐量曾居世界第5。
世界十大港口：广州港
广州港是中国第四大港口，曾居世界第5大港，从公元3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口，唐宋时期成为中国第一大港，明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港，是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港。
世界十大港口：青岛港
位于山东半岛的胶州湾内，始建于1892年，已有124年历史。是我国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
世界十大港口：迪拜港
位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾南侧。又名拉希德港，是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。
世界十大港口：天津港
位于天津海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸，该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。
这些港口的发展也正表明着中国经济发展已经和世界经济之间的相互依存关系，因为港口恰恰就是中国和全球进行有机链接的节点。