武汉地铁商业体匠心汇怎么样?哪个站比较热门?
最近LZ有朋友想去地铁匠心汇里面租商铺。于是作为外行陪他看了几个地铁站,作为商业外行和轨交爱好者也提了些问题:生意好的匠心汇,基本都在区域商业中心的位置,这些位置人有足够的停留时间,匆匆路过的客流,对店铺来说基本都是无效客流,如3,4号线的王家湾匠心汇,人们本来就上去逛街的。1 该站发车间隔,客流如何?这一条直接否决了8号线的某些站。间隔实在太长,客流寥寥。
徐东匠心汇主要是连接群星城和销品茂的客流,乘客过来逛街的,无论在汪家墩下车或者在徐东下车都可以。所以这里的客流是真正的逛街的客流。客流商业质量很高。冬季和夏季走在里面真的很舒服。群星城到徐东的地面商业肯定会受到明显的冲击。这种思路,远远好于仅靠地铁进出口。地铁进出口,只是过路客流而已。
比较看好取水楼的匠心汇将来的发展,毕竟要联通万象城,但凡坐地铁去万象城,那就必须要顺着匠心汇商业街一路逛过去了。(匠心汇招商形式品牌基本上已经固定——良品铺子,海鲜见面,周黑鸭,按摩椅,十元快剪之类的,服务于周边居民其实算很不错了。)徐东到汪家敦这个区间,说实话,设计还是有问题,店铺太少,人流其实一般,目前还比较杂,这种我觉得应该还是能充分利用一下地下空间,至少能保证商铺连片。另外不知道汪家墩下面的匠心汇能否连通到岳家嘴,即便商业不足,至少在人行便利上还是很不错的。
武汉地铁这样设计其实蛮先进的,符合国际化大都市的特征。在北京,很多地铁里面没有商业体,不少上班白领上班买个早餐只能选择广场上的路边摊,不仅不干净而且体验感很差,路边摊还蛮贵,例如天通苑站广场,卖煎饼果子10块钱/个,小摊贩一年收入都能有50-80万元。武汉一些重要的地铁站设置匠心汇商业,白领上班赶车,可以顺手买个早餐,回家可以顺手买点小玩意儿。
以前总有朋友问中一路预留的口什么时候开,今天路过中一路,预留商业匠心汇开了,自然预留EF口也已开,不过基本都是空铺未开业状态,这里还需要慢慢发展起来才行。(很遗憾当年如果中一路预留商业口是往兴业路二环方向开就好了,最远的口甚至可以开到兴业路口和金桥永旺无缝对接
附近有无与其相竞争的地上商业?对老板来说,租地面商铺(小区底商)也是租,租匠心汇也是租,能在小区底商做,绝大多数是不会去租匠心汇的。最有意思的,地铁站是否“针对性”设计过,有意把最便利人流量最大的出口和商业绑定了?比如洪山广场,乘客出站的便利性就明显让位于商业了。当然洪山广场的商业之所以做不起来,和该站的过于不便也有很大关系。
典型的例子,取水楼,地段一流。但是出口并不便利,分担到匠心汇有关出口的客流更少,更何况商铺云集竞争更惨烈。所以猜想,其实地铁集团对于土地创收,也是经历了三个阶段吧:1.0时代:地铁匠心汇,地下商铺。2.0时代:停车场变楼盘 - 常青城,地铁盛观尚城,现在的金潭路停车场项目(云上城)。3.0时代:风亭变写字楼。比如徐家棚的地铁集团写字楼和现在在建的三阳路综合开发项目(又是个写字楼)。