【壮凌自动化冠名】投资逻辑巨变 价值投资大师真金加码新能源
摘要：新能源产业现在只是开端，当市场份额达到10-30%的时候才是真正意义上的高速发展期。
地产商跨界新能源之后，投资大佬们也将新能源作为其首选投资方向。
复星加码新能源
9月14日，复星宣布正式投资捷威动力，将从上下游产业链布局、拓展全球市场、国际化人才引进三个方面全面赋能捷威动力，助力捷威动力打造全球领先的新能源动力企业。
复星集团创立于1992年，是一家致力于成为全球领先的专注于中国动力的投资集团。其创始人、股东、董事长郭广昌在2018年福布斯中国富豪排行榜上以87亿美元的身价排名186。
8月28日，复星集团发布2018年半年报，报告期内复星国际收入达435.1亿元，同比增长20%；归属母公司净利润达68.6亿元，同比增长17%，每股盈利为0.98港元（约0.8元），较去年同期增长约18%。复星集团作为一家投资公司，利润与每股盈利已经保持连续6年增长了，让人不得不佩服其投资的眼光。
复星成功的投资不胜枚举，比如它2016年全资收购了历史悠久的英冠球队狼队，狼队于今年4月拿到英冠联赛的冠军，成功升入英超。用英冠球队的价格买了一只英超球队，复星的眼光不所谓不独到。
复星在半年报中提到，公司未来将继续围绕健康、快乐、富足的核心战略进行投资布局及深度产业运营。财报中的另一亮点是，复星上半年在科技研发及孵化方面投资了近40亿元。这40亿中，44.7%投入了复星旗下的核心企业，如复星医药、复宏汉霖、南京南钢；剩下的55.3%则投向了科创产业。复星自己发布的资产配置图中，它将科技及创新放在了顶层，似乎意味着复星也在走“科技驱动企业”的道路。
来源：复星微信公众号
9月17日，奇瑞控股在长江股权交易所挂牌交易，官方用词非常严谨是“增资扩股”，江湖传言复星集团也有意竞购。
大佬真金白银支持新能源
除了复星，马云、李嘉诚、新海宜甚至BATJ都有在新能源产业布局。
2010年李嘉诚就表示“中国新能源车是他持续看好的市场之一”。当年4月，他以0.73港元/股的价格收购4亿股五龙电动车股份，正式进军电动汽车市场；2015年6月3日，李嘉诚又以0.46港元/股的价格收购7.43亿股五龙电动车股份，花费3.42亿港元。此后通过多次增持，累计持股一度高达15.93亿股。不过去年，李嘉诚曾减持五龙电动车股份。五龙电动车背后的股东除了李嘉诚基金会之外还包括中信集团、中华创新基金会等。
2013年，五龙电动车向长江汽车注资51亿元人民币，使其避免退市风险。长江汽车的前身是杭州长江客车厂，五龙电动车集团入主了长江汽车。长江汽车拿到了新能源汽车生产资质，并发布了全新的电动汽车品牌“长江EV”。
2014年上汽集团与阿里达成互联网汽车战略合作，2015年3月双方又共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”，并组建合资公司斑马网络公司，通过车载系统切入出行生态。
2016年7月6日，上汽与阿里联合发布了首款量产互联网汽车---荣威RX5，搭载由阿里研发的AliOS汽车操作系统。马云回答成为“首富”的秘诀时说：“多投资靠谱的项目，比如互联网汽车荣威RX5”。
除了上汽，阿里还投资了小鹏汽车。1月29日，小鹏汽车宣布启动总额22亿元的B轮融资，并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投支持。阿里巴巴执行副主席蔡崇信也是小鹏汽车董事会成员之一，公开表示“透过这个投资，（阿里）会继续再追小鹏，多追十年，多追二十年，都是我们要做的事情。”
已经上市的蔚来汽车，其二股东便是腾讯，腾讯在蔚来的6轮融资中，参与了4轮，且均为领投方，其持股比例达到15.2%。除了腾讯，蔚来的投资方还有刘强东和雷军等等。
9月14日新海宜发布公告称，为充分利用专业机构的投资经验和资源，围绕公司战略完善新能源产业链布局，进一步推动转型升级，公司控股子公司苏州海汇投资有限公司拟以自有资金1亿元与安徽金通智汇、合肥国轩等9家企业合作设立安徽金通新能源汽车一期基金合伙企业。
基金规模拟为人民币16.1617亿元，设立的目的是侧重支持成长期、成熟期企业发展；侧重对接安徽省战略性新兴产业集聚发展基地、试验基地，重点支持战略性新兴产业链核心环节的重点企业、重大项目，战略性新兴产业重大产业工程、重大产业专项。
新能源产业未来可期
2017年4月6日，工信部等三部委发布的《汽车产业中长期发展规划》明确提出，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车要占汽车产销总量的20%以上，预计产销达800万辆以上。
2018年4月双积分正式开始实行，2019年、2020年新能源汽车积分要求分别为10%、12%，换算后新能源车产量分别达95万和124万辆，将倒逼传统车企转型新能源汽车。
据统计，2018年1-8月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和44.7万辆,比上年同期分别增长60.2%和71.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.3万辆和15.4万辆,比上年同期分别增长144.2%和159.7%。
吉阳智能董事长阳如坤曾公开表示，新能源产业现在只是开端，当市场份额达到10-30%的时候才是真正意义上的高速发展期。