撤市设区6周年，这个百强区构建江苏中轴节点城市，争取苏锡常都市快线西延

常州和泰州都提出打造江苏中轴。江苏城市论坛小编近日获悉，金坛区正在构建江苏中轴节点城市。目前值得关注的至少有两大项目，一是镇宣铁路与南沿江高铁在交汇形成金坛十字共站，打造金坛高铁综合性枢纽，二是研究推进苏锡常都市快线西延至金坛。

早前，金坛原是江苏县级市，在2015年4月撤市设区，距今已满整整6年。撤市设区第五年，也就是2020年，金坛区正式加入南京都市圈。2020年金坛实现地区生产总值973.2亿元。2019年常住人口56.35万人（户籍人口54.75万人）。目前，作为市辖区，金坛在全国综合实力百强区中位列第80位。

作为各项发展规划的基础支撑，金坛区正在完善城乡综合交通路网体系，加快构建江苏中轴节点城市。

金坛高铁枢纽将建设成为一座集高铁、城市轨道、长途、公交、出租车及社会车辆等运输方式于一体的综合枢纽场站。一期建设工期2年，计划与南沿江城际铁路同步建成运营。

1周前，江苏城市论坛推文《镇宣铁路将与南沿江铁路在金坛十字共站》提到，镇宣铁路将与南沿江城际铁路在钱资湖西南侧形成十字共站，实现互联互通。目前国内也有一些十字共站的方案，但都没有结合得特别好。金坛站直接将两个站台进行重叠，实现了真正意义上的十字共站。

南沿江城际铁路是长三角城际轨道交通网的“核心区域线路”、沪宁通道的第二条城际铁路，也是国家“八横八纵”高速铁路网络东西向铁路主干线。目前，南沿江城际铁路金坛段建设速度位列全线前列。而镇宣铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是江苏省“三纵四横”铁路网主骨架中部纵向通道的重要组成部分。

江苏城市论坛小编了解到，金坛高铁枢纽的站房工程已经具备在今年年中开工建设的条件。

近年来，金坛区围绕融入南京都市圈、宁锡常接合片区、上海大都市区圈等国家战略的上位规划，紧密结合该区实际、深刻领会交通强国战略，对标交通强国江苏方案，特别是“常州西部新城区，发展新增长极”发展定位，全面推进现代综合交通运输体系建设。

今年2月，江苏城市论坛推文《江苏两大城乡“群组”获国家批复》显示，江苏开年迎来利好，宁锡常试验区、南京都市圈都得到批复。

宁锡常接合片区包括了金坛区在内的 6361 平方公里。试验重点为：建立农村集体经营性建设用地入市制度；建立科技成果入乡转化机制；搭建城乡产业协同发展平台；建立生态产品价值实现机制；健全农民持续增收体制机制。《南京都市圈发展规划》也包含了金坛区在内，面积更是6.6万平方公里。

来自金坛区交通运输部门官方消息显示，金坛区正在深化综合立体交通网规划研究，完善国土空间规划成果，为未来五年乃至2035年的交通发展绘制蓝图。做好金坛融入南京都市圈及宁锡常接合片区互联互通，苏锡常都市快线西延等项目的研究。

苏锡常都市快线西延，这个项目值得关注。

苏锡常都市快线是国家干线铁路和区域城际铁路网络体系的完善和补充，推进该项目建设对促进苏锡常都市圈一体化发展、充分发挥TOD带动沿线产业互动及城镇发展作用具有重大意义。

事实上，丹阳方面此前已提出苏锡常都市快线西延。