汽车换挡油离配合技巧是什么？

开自动挡车型的朋友肯定是不会有这个问题的，但是虽然自动挡已经非常普及了，甚至几万块的国产轿车也能买到不错的自动挡，依然有很多手动档爱好者或者是碍于预算不足买辆手动合资轿车的朋友。我见过的大多数老司机开手挡汽车油离配合都非常顺，非常稳！温柔驾驶比肩CVT，暴躁起来吊打双离合（后面一句浮夸了），所以希望能帮到你。

如果是刚拿驾照，驾驶技术不过关的情况下还去开手动挡，那肯定是在驾校的罪还没受够，哈哈，开个玩笑。油离配合不好会发生什么，相信很多司机都知道要不然就是红绿灯憋熄火，要不然就是发生剧烈闯动，甚至会伴随着令人侧目哐哐哐的敲击声。

在驾校学习的时候，经常会听到教练呼呼的在你耳朵边咆哮：慢抬离合，缓加油！但是当你真的熟练之后就会发现那个方法只是手动档的敲门砖而已，油离配合，首先要了解一个概念叫半离合或者半联动。举个例子，离合行程总长为10，那么当踩死之后为0，抬起到5的时候差不多就是半联动状态，当然每个车型的结合点不完全一样哈（比如我的小破车在抬到三分之二之后才会突然结合，所以很多老司机上了我的车也容易熄火，可以猜猜什么品牌）。

当你抬起到结合点的时候，车辆缓慢地开始一点点移动，这个时候大多数新手会给油，随之左脚就无意识地突然松开，结果自然是直接导致熄火。最简单的方法是根据你的一档车速来判断是否抬起离合，还是举例！如果20KM/H是你的一档满速（不给油的状态下），作为新手那么最好把左脚稳在半联动结合点上接近甚至达到这个车速再松离合同时给油。

另外只要是左脚稳在半联动结合点上都可以适当给油，某些不太怕烧离合的朋友还可以试着拉高转速（其实烧得也不厉害），这样手动挡起步会更加顺畅些，如果不是一辆新车，只是练手买的二手车话，我个人其实更建议高转速起步和高转速换挡，当然最好控制在3000转就差不多了，再高的话一般人还真不舍得。

另外，还记得上坡起步吗？这个项目可以算是劝退很多人买手动挡车型的罪魁祸首！但有没有想过为什么上坡起步熟练的老司机从来在任何车和任何路况上都不容易熄火，这是有原因的，因为上坡起步刚好就无限放大了的油离配合的重要性，用你练手的那台车找个好坡花时间练练，相信是最快熟悉油离配合的方法。（新款手动挡车型自带上坡起步和各种辅助功能的可以无视这一条~）

说了这么多，油离配合和起步相关的说得差不多了，接下来就是题主所说的顿挫，首先要明白，手动挡车型在不同速度下切换档位，为什么会发生顿挫，那是因为发动机转速和车速不匹配所导致的，如果转速低的情况下强行升档或者空挡低速滑行下错挂到高档位就会给你一段拉胯的敲击声、顿挫、乃至熄火。而正确的做法是，举例说明以自己的车为例，如果始终是3000转升档就不会出现任何闯动顿挫，丝滑得很。至于空挡滑行那是不明智的做法，千万不要效仿。

而降档的话个人主观感受是当前档位不足以达到2000转巡航或是掉得更低时候该降则降，换挡的油离配合当然也很重要，不用太考虑什么降档补油、跟趾之类的说法，那是比较进阶的。要想刚开始好好开手动挡车型就要记住，离合脚脚踩到底，挂挡稳稳挂进去，车身抖动不要慌！拉高转速逮虾户！