全年销量目标只完成了22% 这个自主汽车品牌还能走多远?

今天我们要说的这个汽车品牌,在车快评看来,是曾经承载了自主汽车品牌希望的,它就是一汽奔腾。

曾记得在10年前,一汽奔腾旗下的两款轿车奔腾B70和奔腾B50在当时基本上是代表了自主汽车品牌的形象,还有荣威汽车。无论是从整车品质以及4S店的形象上来看,都是很有逼格的。且不说众泰、北汽等自主汽车品牌,即便是如今的一线自主汽车品牌吉利、比亚迪等当时都是无法跟奔腾汽车相提并论的。

在过去的2018年,奔腾汽车更换了新车标,也有T77等新车上市,再加上一汽轿车内部大的变革,一切让人看起来都是一片欣欣向荣的景象。然而,2018年奔腾汽车的市场表现上,却是呈下滑趋势的。数据显示,2015年,奔腾汽车销售15.13万辆;2016年,销售10.7万辆;2017年,全年共卖出了11.54万辆;2018年全年奔腾汽车总销量为7.9万辆,较去年下滑了30%,这还是在2018年12月份总销量1.4万辆的情况下取得了这个成绩。要知道,2018年就连东南汽车、华泰汽车总销量也分别达到了8.9万辆和12万辆。

据报道,2018年上半年,中国第一汽车集团有限公司副总经理、奔腾事业本部本部长王国强在接受媒体专访时曾表示,一汽奔腾2018全年目标销售量为36万,增幅为67%。如今看来,年销量36万的目标只不过是一个美好的愿望。

先说说奔腾的两款新车。森雅R9并入奔腾体系后,一汽奔腾SENIA R9的市场表现一般般,并没有达到预期。究其原因,无非就是森雅汽车给人的印象就是一个面包车生产商,一下子除了一款8万多起售的SUV车型,即便是投入再多的广告宣传费,作为消费者,也是不愿意买单的。眼看SENIA R9客户不买账,在11月份奔腾便上市了奔腾T77这款车型。这两款车的动力总成以及配置基本上都一样,只不过奔腾还有一点品牌信仰,所以目前来看,奔腾T77这款车销量还算不错,已经超越了奔腾X40,成为了一汽奔腾的当家车型。对于奔腾T77这款车,车快评会在近期的文章中详细跟大家聊聊,敬请关注。

再看奔腾旗下的其他车型。几款相当不错的车,比如说B30、B50和B70,甚至是X40和X80,都被奔腾卖得一塌糊涂。在车快评看来,这几款车无论是从做工品质还是外观上,都算的上是不错的车了,特别是B70,竟然在10月、11月销量是个位数 ,12月才卖了120辆。能把这么好的一款车卖到这种地步,不知道是奔腾销售顾问不会卖车,还是消费者不懂车?或者两方原因面都有?

奔腾,哀其不幸,更怒其不争!

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