摩托车凸轮轴反复出现过度磨损，看老师傅如何揪出真凶

作者：阮天林

一辆CL125--2春兰豹摩托车行驶8万多公里，出现气缸盖异常声响，经过检查后确认系凸轮轴磨损所致，更换新凸轮轴后，骑行不到3千公里，故障再现，故障原因不明。

维修人员询问用户车辆的具体情况得知，前段时间外出旅游，骑行途中因赶路未及时检查与添加机油，结果拉缸了，造成活塞、活塞环、汽缸等摩擦副零件严重磨损。

当时在一个附近的维修店分解发动机，更换了活塞、环宇气缸，当时试车并未发现什么问题，一直正常骑行。

但行驶三百多公里，感觉发动机声音不对了，有难听的“嗒嗒”声响从气缸盖内发出，找到维修站仔细检查，寻找异响部位，打开气缸盖罩发现，凸轮轴右端轴颈及衬套已严重磨损。

这种情况多数是机油滤网堵塞导致机油循环不畅造成的，维修人员打开右曲轴箱盖，保养清理了机油泵滤网，并更换新凸轮轴和衬套，装复交车。

但跑了不到200公里，气缸盖异常声响又出现了。再次分解发动机，发现竟然与上次一模一样，还是凸轮轴右端轴颈与衬套严重磨损，看来上次检修排查不彻底，并未寻找到故障的真正根源。

维修人员分析这种反复发生的异常磨损故障，应该与缺少机油润滑因素有关。

根据磨损部位，可能是发动机的右侧油路堵塞所致。旋开右曲轴箱盖上的油标尺，使用聚光手电筒照看曲轴右端油道是否装有回位弹簧及阀体，检查结果正常。

再打开右曲轴箱盖，仔细观察右曲轴箱上侧的铸件油道孔，也未发现异常。右曲轴箱盖内的机油通道也畅通，说明此处机油通道无堵塞现象。要彻底排除故障，只有分解发动机寻找故障根源了。

依序卸下气缸盖、气缸体以及活塞等组件。当检查到右曲轴箱上平面的机油通道时发现，右侧一根M8×190mm的缸头螺栓与曲轴箱上的M8螺纹孔结合部，有较多密封胶粘附在Φ9mm孔与M8螺栓的根部周围。

即使目视观察，也发现此处的油道被遮盖了一大部分，看来是当初更换套缸时，密封胶抹多了，堵塞了油道，造成专供凸轮轴右端的机油通道被部分堵塞，凸轮轴因润滑不良而出现异常磨损。

细心将多余密封胶去除，并铲除平面上的旧垫片，更换受损零部件，复装发动机。先不装汽缸盖罩，启动车辆。

经确认，汽缸盖凸轮轴右端的油路恢复正常，装上汽缸盖罩。稍作暖车后上路行驶，一切恢复正常，气缸盖内异响消失了，交予用户骑行。

三个多月后电话回访用户，得知车辆已骑行近千里，气缸盖异常声响没有出现，确认故障彻底排除。