初夏已到:空调一开,霉味滚滚?老司机有妙招!

疫情还没算完,如今清明节却是已经过去了。天气一天比一天热,中午的时候很多南方车主都开始享受空调的冷气了。但是很多车主发现,空调吹出来的风,特别是启动之后的几分钟,那霉味儿怎么那么重?

为什么每年初夏,一年中第一次启动空调都会闻到霉味儿?是空调坏了,还是滤网是山寨货?——其实都不是!霉味儿其实就是空调内部发霉了而已,是正常现象!不信?接着往下看你叫会相信了!首先我们从汽车空调原理说起。

从汽车空调原理说起!

所谓知原理而知天下也!

汽车空调的原理,其实和家里的空调器是完全一样一样的。主要部件有:压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。俗称“四大件”。而在这“四大件”中流动运行的物质呢,就是我们所说的“制冷剂”,学名氟利昂,俗称“雪种”。

首先压缩机在电力的驱动之下,把氟利昂蒸汽加压,然后呢氟利昂压力升高(被压缩了),温度也升高,称为高温高压气体。因此压缩机也被称之为“气泵”,其实它的原理就相当于是一台气泵,只不过它输送的是氟利昂蒸汽。

氟利昂从压缩机出来之后呢,需要马上立刻去降低温度。所以需要把氟利昂的热量释放给环境。因此汽车上需要用到一样部件 —— 冷凝器。它位于车头,汽车行驶时,冷风从车头灌入,吹到它身上,它就能起到散热的作用了。氟利昂就在它“体内”流动,高温氟利昂进去,“常温”氟利昂出来。而且状态也从蒸汽变成了液体。

虽然氟利昂的温度已经不再烫手,但是仅仅只是常温的温度,还不能用来制冷。因此需要进一步降低问题。于是需要用到的部件叫做 —— 节流阀(也叫“膨胀阀”)。简单来说节流阀内部就是一个很小很小的金属孔,可能就头发丝那么小的孔径。氟利昂高速流过这个小孔时,体积瞬间膨胀,温度剧烈降低(可以降低到零下20度)。

流过节流阀的氟利昂已经是处于“极低温”状态了。所以这货就拥有了强悍而惊人的“吸热”能力,把周围环境的一切热量全部吸收。因此我们把它送入最后的一个部件 —— 蒸发器。让它在蒸发器里呆着,好好吸收环境的热量,让环境降温!

在蒸发器里的氟利昂吸收了环境的热量之后,环境是变冷了(有冷风吹出),而氟利昂自己因为吸收了热量而温度增高,并且蒸发!从极低温的液体状态,回到了常温蒸汽状态。重新被压缩机吸入,开始它下一轮的“轮回”。“压缩器-冷凝器-节流阀-蒸发器”4步轮回就是汽车空调和家用空调的工作原理。

蒸发器结露,是自然现象

发霉就是从这里开始

我们可以看到,氟利昂在蒸发器里的温度是大约零下20度,所以空调在制冷的时候,也就是蒸发器工作时,它表面问题非常低,因此经常都会结露。因为空气本身就是含有水分的,水分遇到冰冷的蒸发器,当然就结露(结霜融化)了。

因此不管是汽车空调还是家用空调,只要是在制冷模式下,蒸发器表面就都是湿润的!还记得家用空调在窗户外面的那条滴水管不?夏天开空调,室外的管子会滴水,这水是从哪里来的?其实就是空气结露的“露水”!

汽车底盘上也一样有一条“滴水的管子”。所以夏天停车的地方,彻底一滩水就是这么来的。和家用空调一样,汽车空调的蒸发器因为长期湿润,所以是一个“极易发霉长毛”的“霉菌温床”。我们家里的空调长时间不用,突然开机,往往也是一阵猛烈的霉味儿飘出来,也是一样的道理!

如何除霉?自己可以DIY的!

那么发霉的味道对人体健康又有啥危害呢?我们问问医生就能够知道了:具体问问“霉菌毒素”是什么吧!这货长期吸入人体可是损伤免疫系统甚至致癌的!而长期停用的空调本身无路是蒸发器还是风道、滤网,都有发霉的重大嫌疑(开机时的霉味说明了一切)。

所以空调在一段时间不用之后,再次启用之前,最好要针对蒸发器、风道做一次杀菌除霉作业。这个作业完全可以可以“撸起袖管加油干”自己DIY。方法到也不难:自己买一瓶家用空调的杀菌清洁剂(蒸发器杀菌清洁),然后打开发动机盖子,找到“外循环”进风口。

启动车子之后,将空调开到“制冷+外循环”模式,然后我们站在车头,将空调蒸发器清洗剂喷入“外循环”进风口。一瓶子喷完后,我们会看到车底下的空调滴水管开始滴水,出来的全是黑色的脏水,说明“药水”起效果了。

当然,我想对于动手能力强,善于思考又稍微懂一些空调原理的读者来说,这个操作其实一点都不复杂。但是对于部分车主来说也许就“如同天书”了(这个真不能怪大虎悠我,隔行如隔山是很正常的)!这时候我们可以去门店找专业技师来操作(可以有先进的“可视化”专项清洁)。无论是自己动手还是找人帮忙,每年初夏准备用空调之前去处理一回,只有好处没坏处!

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