警觉空姐立大功，喊停飞机救人命！

美国“边疆航空”的一位空姐最近立了大功，它在值勤时发现了除冰工作的失误。飞机及时返回登机口重新进行除冰，据说机场已暂停了除冰服务商的合同，并对其展开调查。

图：边疆航空“空中动物园”　Jetphotos图片

摄：Shawn Coons

这件事情发生在前不久的“德州大雪”期间，当时边疆航空（Frontier）的一个航班从田纳西州的纳什维尔（Nashville）起飞。在飞机滑行的时候，这位空姐注意到机翼上仍有大量的积雪和冰块（很多媒体说“一英寸厚”），警觉的她马上告诉了飞行员。

机组人员研判认为不能起飞，于是飞机在到达跑道之后，又返回了登机口重新除冰。造成这种状况的原因，初步判断是除冰服务商未使用规定流量的除冰剂。也就是说，喷洒的除冰液太少了！有网友揭发说服务商是“Trego-Dugan”公司，拉总估计它可能会很麻烦。

图：Trego-Dugan是大公司　网络图片

飞机除冰是一件非常严肃的工作。若机翼被冰霜污染，起飞时升力将大打折扣，搞不好会机毁人亡。人类历史上吃过很多次这个亏，我国2004年的“包头空难”，就是与此有关。

飞机除冰的成本大概也是各种服务项目中最高的。这是因为除冰车的成本非常高，有人跟拉总说一辆Global除冰车的购置成本超过300万。但在某些机场它每年只使用一个星期，这使得平摊在每次除冰工作上的服务费极其高昂，甚至有人说“除冰之后一半航班会亏钱”。

图：著名的美国Global除冰车　摄影：拉上窗帘

另一个很麻烦的问题是飞机没有“后视镜”，除冰的效果飞行员无法检查（其实拉总一直建议给飞机加装监控摄像头）。而且除冰之后要尽快起飞，因此按当前流程，机组是“无条件信赖”除冰人员的。

但此次除冰人员显然存在工作疏失，他们向机组通报说“除冰已完成”。但在机翼这种重要部位，却存在着清晰可见的“未冲洗”区域。

图：机翼是除冰重点　摄影：拉上窗帘

美国网友已经因此吵翻。有人像拉总一样建议给飞机安装“摄像头”，有人说这是“谋杀”，也有人认为幸亏飞机起降时小窗板是打开的——如果像某些国家的某些机场那样“起降时必须给我全部拉下来”。那么估计这一百多人的性命，就很玄了！

图：飞机起降时小窗板必须全部打开！　摄影：拉上窗帘

还有人列举了很多例子，包括在滑行时乘客发现漏油等。都幸亏由空组及时地转告给机组，才避免了重大事故的发生。

看来空姐除了“救难”还能“解危”。这次边疆航空的空姐，肯定是立了大功了！

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