18年4月：集团公司调度所高质量完成京九汉丹线第一阶段集中修施工任务

武铁讯（赵帅民 周剑 报道）在今年京九、汉丹线第一阶段集中修组织工作中，集团公司调度所共组织安排施工天窗985个，天窗兑现率99.5％，工务、电务、供电各专业均超进度、超计划完成施工任务，实现了集中修期间安全生产平稳有序。

今年京九、汉丹线第一阶段集中修，集团公司调度所创新施工组织新思路，充分挖掘集中修组织潜力，首次在汉丹线实施固定行车设备集中修，采取大天窗、连续给点、集中会战的方式安排施工，不仅施工质量和效率明显提升，为汉丹线实行“4＋3”客运方案奠定了基础。在京九线首次组织接触网综合检修车列投入集中修实战，该列车具有作业平台长、检查与维修工序衔接紧密、生活设施完善等优势，为充分发挥它的功效，将天窗点由平时的120分钟增加到180分钟，作业效率大大提升。京九线集中修期间该车列共完成63.3条公里的检修任务，是以前单轨道车效率的1倍以上。

在集中修期间，调度所实行“每日一图”，根据客车、车流计划内容提前制订分号运行图，将每日的施工、维修计划纳入日班计划，上图显示，提前掌握各条线路的列车运行情况，做到心中有数、预想到位。针对京九线集中修II级施工多、非正常行车方式复杂、滚动限速变化大的难点，调度所牢牢卡住非正常行车、列车放行、限速命令等关键环节，安排业务过硬的人员帮台盯控，命令发布做到一人拟写、一人复核，确保及时准确，消灭差错。要求各行车调度台在日常组织中合理安排好施工车列运行计划，及时通知车站值班员、施工单位安排车列出动、转线，提前做好上线准备，并在施工完毕后，安排施工车列优先放行、返回驻地，主动服务一线施工单位作业人员，为下一施工计划做好准备。

与此同时，调度所组织集团公司各专业处室、施工单位实行每日合署办公，通报运输秩序情况，部署当日施工重点，落实施工进度，协调解决结合部问题，做到信息及时通报、问题迅速解决。